Florens är litet nog att gå från ände till ände på fyrtio minuter, och det är precis därför besökare förlorar en halv dag på det. Det du faktiskt vill se ligger precis bortom bekväm gångavstånd: flygplatsen, kullen med utsikten, en Mediceisk park uppe i bergen, en parkering som inte slutar med en ZTL-bot. Alla nås med en biljett för 2,00 € som gäller i nittio minuter och fungerar på fler fordon än de flesta inser.
En biljett, nittio minuter, fyra sorters fordon
Taxan är enhetlig och inte komplicerad. 2,00 € ger nittio minuter på stadsnätet: spårvagn, stadsbuss, nattbuss och regionaltåg inom stadsgränsen. Det sista är den del nästan alla missar. Nittio minuter är generöst i en stad av den här storleken. Det räcker för att åka uppför en kulle, titta på utsikten och åka ner igen på samma biljett, om du är snabb.
Var du köper den avgör priset. at bus-appen (Autolinee Toscanes egen biljettförsäljning, fungerar i hela staden) säljer en enkelbiljett för 2,00 €. Ett kontaktlöst bankkort som blippas på valideraren fungerar också, liksom Tabnet, Telepass och automaterna vid varje hållplats. Via SMS kostar den 2,40 €. Tio biljetter i en transaktion är 18,20 €, ett månadskort 42,20 €. Köper du av föraren är det 3,00 €, hälften mer för privilegiet att inte ha planerat.
Två regler överraskar folk. För det första måste biljetten valideras eller aktiveras vid början av den första resan, inte när du stiger på nästa fordon. En ovaliderad biljett i fickan räknas inte som någon biljett alls. För det andra kan en telefon hålla flera biljetter, men varje passagerare behöver sin egen, validerad. Kontrollanter bötfäller per person, inte per sällskap. Jag har sett en familj på fyra lösa detta vid Piazza della Libertà, och det är inte ett samtal du vill föra på ditt andraspråk.
Om du hellre vill prata med en människa, eller köper för en grupp, gå till Autostazione Autolinee Toscane (Via Santa Caterina da Siena 17, två minuters promenad från Santa Maria Novella). Sju bemannade diskar hanterar över 5 000 passagerare i veckan, vid sidan av automaterna. Stadsbiljetter kostar 2,00 €; biljetter utanför staden prissätts efter avstånd. Köp ett block på tio på en gång i stället för att stå i kö en och en, och gör det vid ankomsten: automaterna ute vid hållplatserna tar kort men får regelbundet slut på papper, vilket är ett problem du upptäcker i värsta möjliga stund. Kontoret är öppet måndag till lördag 05:45 till 20:20, söndag och helgdagar 06:25 till 20:00. Det är också därifrån varje toskansk dagsutflykt som inte går med tåg avgår, så du kommer tillbaka.
Spårvagnen som nu stannar vid Accademias dörr
Tramvia Line T2 "Vespucci" (från flygplatsen till San Marco, driven av GEST) var tidigare en flygplatstransfer som lämnade dig vid stationen. Sedan San Marco-förlängningen öppnade i januari 2025 går den från flygplatsen till Fortezza, sedan Piazza della Libertà, sedan San Marco: 8,8 km, omkring 35 minuter från ände till ände, med den norra ändhållplatsen en kort promenad från Accademia. Det förändrade matematiken för att anlända till Florens.
Ingen bokning, ingen bagageavgift och samma biljett för 2,00 € som på bussen. För en grupp som anländer med bagage är det det minst stressiga alternativet i staden: ingen förhandlar om ett bagageutrymme, ingen väntar på en andra bil, och du kliver av inom synhåll från dit du faktiskt ska.
En praktisk not om utrymme. Flygplatsänden av linjen har mest av det; San Marco-änden har minst. Om du stiger på vid San Marco med väskor under en rusningstimme, låt en spårvagn gå och ta nästa i stället för att tränga in fyra personer och fyra väskor genom en full dörr. Åker du motsatt håll, stig på vid ändhållplatsen i stället för hållplatsen efter, så får du oftast en plats nära bagageutrymmet.
Om du fortfarande väljer var du ska sova är det värt att veta vad som ligger inom några hundra meter från T2-linjen. Fortezza och Libertà sätter dig båda på en direkt förbindelse utan byten till flygplatsen klockan 05:00, när taxipriserna sätts därefter. Börja med en hotellsökning i Florens och kolla promenaden till närmaste hållplats innan du bokar, inte efter.
Lämna bilen utanför staden och åk in
ZTL, Florens trafikbegränsade zon, är det enskilt dyraste misstaget en bilburen besökare gör, och kamerorna förhandlar inte. Svaret är att inte åka in i staden med bil överhuvudtaget.
Parcheggio Villa Costanza (vid A1, i södra änden av spårvagnslinje T1) var Italiens första motorvägsparkering med spårvagn, och är fortfarande den bäst utformade lösningen på problemet. Du lämnar motorvägen, parkerar och går till spårvagnen utan att någonsin hamna i Florens trafik. Santa Maria Novella ligger 22 minuter bort upp längs T1.
Siffrorna: 487 bilplatser, 25 tillgänglighetsanpassade platser och 25 dedikerade bussplatser, vilket gör det till den enda parkeringen i Florens som verkligen är byggd för ett sällskap i bussstorlek. 1 € för första timmen, 2 € för fyra timmar, 4 € för åtta, 7 € för en hel dag. Öppet dygnet runt, och du kan lämna en bil i upp till 30 dagar i följd, vilket gör det till en vettig bas för en toskansk resa som börjar och slutar i Florens.
Parcheggio scambiatore T2 Guidoni (stadens norra kant, vid T2 mot flygplatsen) är tvillingen, och för en dag i stan är den löjligt billig: 1 € för tio timmar i följd under T2:s driftstider. Det finns 252 bilplatser, fem tillgänglighetsanpassade och 38 bussplatser, plus ett månadsalternativ online för innehavare av transportkort.
Haken är avsiktlig. Efter de tio timmarna hoppar taxan till 4 € per timme, så Guidoni är en dagparkering och inget annat. Lämna en bil där över natten och matematiken vänder snabbt emot dig. Infart sker via bom med automatisk betalning och ingen personal på plats, så det finns ingen att förklara en situation för. Läs skylten innan bommen lyfts.
Övernattning eller flera dagar, använd Villa Costanza. En lång dag av sightseeing från norr, använd Guidoni.
Tåget på tre minuter som nästan ingen besökare använder
Samma stadsbiljett för 2,00 € och nittio minuter gäller på Trenitalias regionaltåg inom Florens gräns, mellan Santa Maria Novella, Rifredi, Statuto, Campo di Marte, Le Cure, Le Piagge, Rovezzano, Castello, San Marco Vecchio och Porta al Prato.
Så en hopp på tre minuter tvärs över staden kostar detsamma som en busshopp, utan någon trafik. Santa Maria Novella till Campo di Marte med buss klockan 18:00 är en långsam, varm upplevelse. På ett regionaltåg är det över innan du hittat ett handtag.
Det passar specifika resor exakt: den som bor ute nära Campo di Marte eller Rifredi, den som har en tidig vidare regional förbindelse, den som grovt missbedömt avståndet från Rovezzano. Det är inte en tunnelbana. Frekvensen följer regionaltidtabellen snarare än en jämn turtäthet, så läs avgångstavlan i stället för att anta att ett tåg är på väg.
Det finns inga gruppbegränsningar på regionaltåg och inga platsreservationer heller, vilket skär åt båda hållen: ni kan stiga på fyra tillsammans, men ni kan alla få stå. Gå till plattformens ändar. Slutvagnarna är konsekvent tomare än mittenvagnarna, där alla trängs vid trapporna.
Piazzale Michelangelo utan solnedgångsträngseln
Busslinjerna 12 och 13 (kulloopen upp från Oltrarno till Piazzale Michelangelo) kör samma runda i motsatta riktningar, vilket är det enda faktum du behöver vid hållplatsen: den som kommer först är den rätta.
Vid solnedgång är båda ståplatser bara, och det är ingen mild varning. Ett sällskap på fler än sex bör antingen åka upp mitt på eftermiddagen och vänta ut ljuset högst upp, eller på förhand acceptera att ni delas över två bussar och samlas igen på terrassen. Bestäm vilket innan ni står vid hållplatsen, för gruppen som inte bestämt sig är gruppen som missar en buss medan de argumenterar om det.
Biljetten för 2,00 € täcker upp och tillbaka om du är snabb. Nittio minuter räcker för åket, en titt och återfärden; det räcker inte för åket, en titt, en drink och återfärden. Räkna med en andra biljett om du stannar ordentligt för utsikten, och köp den innan du åker upp snarare än högst upp.
Kolla den aktuella linjesidan innan du ger dig av. Linje 12 har varit omledd sedan 20 augusti, med ytterligare en ruttändring från 9 september, så hållplatsen du använde förra gången är kanske inte hållplatsen idag. Att gå ner efteråt är ett verkligt alternativ: ungefär tjugo minuter till floden genom trädgårdarna, och det kostar ingenting.
En Mediceisk park för priset av en stadsbiljett
Busslinje 25 (Piazza della Libertà norrut till Pratolino) är den billigaste stora utflykten som finns i den här staden. 2,00 € tar dig till Parco Mediceo di Pratolino, och inträdet till parken är gratis: en eftermiddag med Mediceiskt landskap, jättelika statyer och djup skugga för priset av en enda bussresa.
Det passar en familj eller ett litet sällskap bekvämt. Större grupper bör läsa tidtabellen först, eftersom turtätheten glesnar bortom Pian di San Bartolo och en missad återfärd betyder en lång väntan snarare än en kort. Bestäm din återfärd innan du går in i parken, inte efter att du tappat bort eftermiddagen där.
En aktuell varning: akut vägarbete vid La Lastra har pågått sedan 3 juli och kan flytta hållplatser på den övre delen av rutten. Om hållplatsen du förväntar dig inte är där du lämnade den, gå hundra meter och leta efter den tillfälliga stolpen innan du drar slutsatsen att trafiken lagts ner.
Att få hem en grupp efter middagen
I åratal var det ärliga svaret på "hur tar vi oss tillbaka från middagen" en taxi, eller en lång promenad. Nätverket för "In bus, anche di notte" (Autolinee Toscane, i hela staden) ändrade på det: 24 linjer som går från 22:00 till 02:00 med 15 till 25 minuters intervall, utstrålande från Piazza della Stazione, Fortezza da Basso, Piazza della Libertà och Porta al Prato.
Det byggdes för att fungera när spårvagnarna stannar. Taxan är samma enkelbiljett för 2,00 €, utan nattillägg.
Kapaciteten är inget problem vid den tiden, vilket gör det till det praktiska sättet att flytta sex eller åtta personer tillbaka över stan utan att beställa tre taxibilar och tappa bort två av dem. De fyra knutpunkterna är det du ska memorera: om du kan gå till stationen, Fortezza, Libertà eller Porta al Prato, kan du ta dig hem. Boka middagen inom gångavstånd från en av dem, och slutet på kvällen upphör att vara ett logistikproblem.
När två hjul eller fyra faktiskt är snabbare
RideMovi (cykelpool, stationer i hela staden) är nu det enda micromobility-alternativet i Florens. Delade elsparkcyklar drogs in den 31 mars 2026, så bygg inte en plan kring dem. Flottan expanderar förbi 5 000 cyklar.
Med de boendes pass (€14,99 i månaden) landar resorna på omkring €1,60 per 15 minuter. Mellan 02:00 och 06:00 sjunker det till €1 per 20 minuter på elcyklar och €0,50 på vanliga cyklar. Markerade parkeringsfickor är obligatoriska, så avsluta resan i en sådan. Lämnar du cykeln mot en vägg får du en straffavgift.
Gruppbegränsningen är inbyggd: ett konto per cykel. Är ni sex stycken innebär det sex telefoner och sex separata upplåsningar, och i praktiken kommer någons betalsätt att strula vid trottoarkanten medan de andra väntar. Okej för två. Besvärligt för sex.
Taxi 4242 (SOCOTA radiotaxi, med stationer vid järnvägsstationen, Duomo, Repubblica och Santa Croce) är reservlösningen, och det lönar sig att veta hur taxametern beter sig. Grundtaxan är €3,30 på dagen, €6,60 från 22:00 och €5,30 på söndagar och helgdagar, sedan €1,10 per kilometer. Du kan också boka via appTaxi.
När du ringer börjar taxametern ticka på grundtaxan i samma stund samtalet besvaras, inte när du sätter dig i bilen. En bil som tar åtta minuter att nå dig anländer med pengar redan på mätaren. Att gå till en taxistation är billigare, varje gång.
Standardbilar rymmer fyra. Det tillkommer en avgift för fler än tre passagerare plus €1,10 per bagage, så ring i förväg om ni är fler än fyra: ni behöver två bilar, och ni vill att de skickas ut tillsammans snarare än efter varandra.
Praktiska anteckningar
Biljetter kostar €2,00 enhetligt i 90 minuter, giltiga på spårvagn, stadsbuss, nattbuss och urbana regionaltåg. Tio för €18,20, månadskort €42,20, €3,00 hos föraren. Stämpla vid resans början. En per person, alltid.
Du behöver knappt kontanter. Appen, kontaktlösa bankkort på valideraren, Tabnet, Telepass och maskinerna vid hållplatserna fungerar alla. Ha ändå med dig €20, för en biljett köpt hos föraren eller en taxi som föredrar sedlar.
Om tider: nattnätet täcker 22:00 till 02:00. Flygplatslinjen på T2 tar cirka 35 minuter från ände till ände, så räkna med 50 med promenaden och väntetiden, och en klar timme om du flyttar en grupp med bagage.
Om budget: två personer som gör tre resor om dagen i fyra dagar landar på cirka €48 i enkelbiljetter, eller €36,40 med två tiopack. En bil vid Guidoni för en lång dag kostar €1; ett helt dygn vid Villa Costanza kostar €7. Jämfört med en enda flygplatstaxi är en veckas transporter här nästan gratis.
Och en regel: kör inte in i centrum. Parkera vid spårvagnen och åk in, för ZTL-kamerorna har inget sinne för humor.
För vad du ska göra när du väl stigit av bussen, börja med Florens-guiden.
