Firenzes lufthavn ligger ved Peretola, fem kilometer nordvest for Duomo, så nært at innflygingen på en klar ettermiddag gir deg katedralkuppelen og åsene bak den før hjulene har truffet bakken. Avstanden er ingenting. Det er avgjørelsene rundt den som koster folk den første kvelden: en kø som varer lengre enn lyset, en andre taxi som aldri kommer, en leiebil som utløser et kamera i utkanten av sentrum og sender deg en regning i februar. Disse fem kilometerne fungerer forskjellig avhengig av time og bagasje.
Trikken dekker nesten alle
Tramvia T2 går fra Peretola Aeroporto, et stopp synlig fra terminaldørene, til San Marco i den nordlige utkanten av sentrum. Det er tjue minutter til Santa Maria Novella og tjueto til Piazza dell'Unità, noe som etterlater deg noen minutters gange fra Duomo med kofferten fortsatt i hånden. I rushtiden kommer den hvert fjerde til sjette minutt, så det er ingen rutetabell å lære: du går ut av ankomsthallen, du går på. En enkeltbillett koster 1,70 € og er gyldig i nitti minutter på både trikk og buss, nok til å krysse til den andre siden av sentrum hvis hotellet ditt ligger utenfor stasjonen.
To detaljer avgjør om det forblir så enkelt. Den første er bagasje. Dørene er brede, og det er et dedikert ståområde som svelger en gruppes kofferter uten dramatikk, men billetten dekker én bag per reisende, 10 kg, 55 x 40 x 20 cm. Noe større trenger sin egen 1,70 €-billett. Et selskap på seks med full størrelse kofferter kjøper tolv billetter i stedet for seks. Fortsatt under tjue euro, fortsatt det billigste på denne siden, men ikke tallet du hadde i hodet, og verdt å vite før noen starter en krangel med en billettkontrollør på plattformen ved Guidoni.
Den andre er siste avgang. Linjen går 05:00 til 00:30, og den siste trikken ut av lufthavnen går 23:58, eller 01:15 på fredag- og lørdagskvelder. Dette ene tallet er det du må sjekke opp mot ankomsten din. En flyvning planlagt til 23:20 som gir fra seg bagasjen klokka 23:50, er en taxitur, uansett hva du hadde planlagt i avgangshallen, og på de korte vinterettermiddagene når værforstyrrelser hoper seg opp over hele Nord-Italia, åpner gapet mellom plan og virkelighet seg oftere enn du skulle ønske.
For et par med håndbagasje, en soloreisende, eller hvem som helst som bor innen rekkevidde av Santa Maria Novella eller San Marco, er trikken den raskeste veien inn til byen, og den lave prisen kommer sammen med det, ikke i stedet for det.
Hva taxi med fastpris faktisk koster
Taxiområdet på Firenze lufthavn ligger rett utenfor ankomsthallen ved Peretola, drevet av de to bykooperativene, CO.TA.FI på 055 4390 og SOCOTA på 055 4242. Prisen inn til UNESCO-sonen er en regulert fastpris på 28 €, så metersamtalen som ødelegger så mange første kvelder andre steder, skjer aldri her. Den øker til 30 € på søndager og helligdager, og til 32 € mellom 22:00 og 06:00, med omtrent 1,20 € per bag. Mange guidebøker og eldre blogginnlegg skriver fortsatt 22 €. Det tallet er utdatert; sjåføren overfakturerer deg ikke.
Det du bør sjekke, er at bilen er en hvit en fra den offisielle taxiholdeplassen. Hvem som helst som nærmer seg deg inne i terminalen med et tilbud, er ikke en del av dette systemet, og fastprisen gjelder ikke for dem.
Kapasitet er begrensningen: fire passasjerer per bil, og bagasjerommet tar den endelige avgjørelsen om bagasje. En gruppe på seks trenger to biler og betaler fastprisen to ganger, noe som gjør 28 € til 56 € pluss bagasje, og mer smertefullt, splitter selskapet over to kjøretøy som ikke vil ankomme hotellet sammen. Spør taxisjefen om en maxitaxi hvis du vil ha alle i én bil; det er verdt spørsmålet før du stiller deg i køen, ikke etter.
appTaxi sender de samme lisensierte hvite bilene gjennom en telefon i stedet for en kø. Samme regulerte €28 fastpris fra lufthavnen, samme sjåfører, men appen fungerer på engelsk og betales med kort, Satispay eller lommebok, noe som løser det å lande uten en euro i lommen klokka elleve på kvelden. Du kan også spesifisere antall passasjerer, ekstra bagasje, en stasjonsvogn eller et kjæledyr når du bestiller, virkelig nyttig for fire personer med ekte kofferter i stedet for håndbagasje, fordi det hindrer at en liten bil dukker opp til et stort problem. Hvis appen stopper opp, er 24-timers linjen 055 4242 sikkerhetsnettet, og den blir besvart.
Biler du bestiller før du flyr
Alt over er drop-in. Neste nivå er forhåndsbestilt, koster mer og kjøper én spesifikk ting: trygghet i øyeblikket du er minst rustet til å improvisere.
Welcome Pickups møter deg inne i terminalen ved Peretola med navneskilt, følger flyet og setter deg sammen med en engelsktalende sjåfør du kan melde på WhatsApp når bagasjehentingen drar ut. Varebiler bestilles etter antall passasjerer, og reisende rapporterer konsekvent om biler i full størrelse som tar en families bagasje uten at en ekstra bil dukker opp. Forvent omtrent 40 € til 100 € avhengig av størrelse. Sammenlignet med en taxi på 28 € er dette en reell premie for fem kilometer, og den forsvarer sin plass i begrensede omstendigheter: en sen landing, små barn som allerede er ferdige for dagen, eller en første natt du ikke har tenkt å bruke på løste problemer.
Blacklane er sjåførenden av samme idé, typisk 80 € til 150 € og oppover etter kjøretøyklasse, med Business Van- og SUV-alternativer for familier og grupper. En times gratis ventetid er inkludert, så en forsinket gruppe blir ikke straffet ved fortauskanten. Vet hvorfor du bestiller det: for en fem kilometer lang tur inn til sentrum koster dette flere ganger taxien med fastpris, og det gir mening når selve ankomsten betyr noe, ved henting av klient, et bryllupsselskap som ankommer sammen, bagasje ingen i gruppen burde løfte.
Florence in Limo er en lisensiert NCC-operatør basert i sentrum, ikke en plattform som videreselger noen andres bil, og det er grunnen til å velge den. Luksussedaner tar en eller to passasjerer med to store kofferter; minivaner håndterer familier og grupper. Du bestiller direkte på telefon eller e-post, og pristilbudet kommer på forespørsel, omtrent på linje med andre NCC-transfers på 60 € til 130 €. Fordelen viser seg senere i reisen: den samme sjåføren kan ta deg ut til Chianti for en dag eller kjøre deg videre til Siena, og du har med en person du allerede har møtt, ikke en formidlingsalgoritme.
Transfeero er det beste svaret på denne listen for en skikkelig gruppe. Standard- og førsteklasses varebiler har plass til opptil syv, en minibuss tar tolv, og alle reiser i ett kjøretøy, med gratis barneseter og ZTL-adgangsgebyret på 5 € allerede inkludert i prisen. Prisene starter rundt 95 € for en sedan, 120 € for en varebil med syv seter og 340 € for minibussen med tolv seter. For en eller to personer er det uforsvarlig sammenlignet med 28 €. Fra rundt seks og oppover snur regnestykket: én minibuss slår tre taxier, og ingen bruker tjue minutter på fortauet og venter på den andre bilen mens den første allerede har sjekket inn.
Leie bil uten ZTL-regning i posten
Leiebilsenteret på Firenze lufthavn gir mening for én type ankomst: en gruppe som henter bil og kjører rett ut i Toscana. Det gir ingen mening i det hele tatt for en gruppe som bor i sentrum, og to detaljer ødelegger kvelder hver uke.
Den første er geografi. Skrankene er inne i ankomsthallen, men bilene er ikke det. De ligger ved Via Palagio degli Spini, nådd med gratis shuttle som går hvert tjuende minutt. Beregn dette gapet når du planlegger en samme-dags kjøretur sørover, spesielt på en sommerettermiddag når skrankekøen er lang og shuttelen er full.
Den andre er ZTL. Historiske sentrum er en trafikkbegrenset sone, og å kjøre inn i den uten at hotellet ditt registrerer skiltet ditt på forhånd koster 80 € til 335 € per kamera, fakturert måneder senere gjennom leiebilselskapet, med et administrasjonsgebyr, lenge etter at du har glemt hvilken sving som forårsaket det. Kryss tre kameraer på jakt etter en parkeringsplass, og bøtene multipliseres deretter. Hvis overnattingen din er inne i sentrum og du fortsatt trenger bil, hent den den dagen du drar, ikke den dagen du kommer. Prisene varierer fra omtrent 25 € til 60 € per dag før drivstoff og parkering, og parkering er linjen folk undervurderer.
Landing på Pisa eller Bologna i stedet
Billige billetter setter deg ofte ned et annet sted enn Peretola, og forbindelsen er enkel hvis du kjenner stengetidene.
PisaMover er den automatiske forbindelsen fra den lufthavnens terminal til Pisa Centrale, omtrent 5 € og drop-in uten reservasjon, ingen gruppelimit og bagasjehyller overalt. Derfra koster et tog til Santa Maria Novella 8,50 € til 18 €. Tjenesten går 06:00 til midnatt, utvidet til 01:00 om sommeren, noe som er den eneste begrensningen på en sen ankomst: misser du den, må du løse en uplanlagt overnatting.
FlixBus kjører direkte fra den lufthavnen til Firenze på omtrent en time, tjueto ganger om dagen, fra omtrent 15 €. Den bestilles per sete og holder bagasje under, noe som passer en gruppe så lenge du bestiller sammen før prisen stiger. Nyttig nok stopper den på Guidoni så vel som Santa Maria Novella, og Guidoni ligger på T2-linjen, så hvis hotellet ditt er nærmere San Marco, kan du gå av bussen og på trikken i stedet for å krysse byen med koffertene dine.
Marconi Express er bakdøren de fleste glemmer. Sju minutter med monorail fra Bolognas flyplass til Bologna Centrale til €12,80, kontaktløst og uten reservasjon, deretter omtrent trettifem minutter med Frecciarossa eller Italo til Santa Maria Novella for omtrent €20 til €45. Dør-til-dør er det ofte raskere enn den billigere flyvningen, og den siste etappen er et hurtigtog i stedet for en buss på autostradaen.
Hvor bagasjen oppbevares før innsjekking
Morgenankomster kolliderer med ettermiddagsinnsjekking, og gapet er hvor første dager går tapt. To alternativer lukker det.
KiPoint er den offisielle bagasjeoppbevaringen ved Santa Maria Novella, en betjent skranke på plattform 16 i stedet for en rekke oppbevaringsbokser, fra omtrent €6 per bag. Pris per bag betyr at en gruppe bare betaler per koffert uten vanskelig forhandling. Den stenger kl. 21:00, så behandle den som et redskap for samme dag: den oppbevarer ingenting over natten, og en kveldsavgang endrer ikke på det.
Radical Storage spres over omtrent syttifem partnerbutikker, barer og hoteller i sentrum, til omtrent €4,90 per bag per dag uten størrelsesgrense og €3 000 i dekning per bag. Flere punkter holder åpent betydelig lenger enn stasjonens skranke, og de spredte plasseringene gjør at du kan levere bagasje nær der du faktisk vil være. Bestill i appen før du ankommer, så du ikke står i en bar og forklarer deg på to språk mens lyset forsvinner. Hvis du heller vil unngå hele problemet, løser et sted med tidlig innsjekking eller en betjent skranke det, verdt å filtrere på når du søker etter hoteller i Firenze.
Den praktiske delen
Transport. Trikken koster €1,70 og tar tjue minutter; valider om bord og behold billetten i hele nitti minutter. Taxien koster €28 fast, €30 på søndager og helligdager, €32 etter 22:00. Alt som bestilles på forhånd starter rundt €40 og øker. Fra seks personer og oppover er én Transfeero-minibuss billigere og roligere enn tre taxier.
Kontanter. Du trenger ikke euro i hånden. Trikken tar kort i automaten, appTaxi gjør opp i appen, og alle forhåndsbetalte overføringer er betalt før du lander. Taxier i rekken er det eneste stedet hvor kontanter fortsatt er smidigere enn plast, så ha med €40 hvis det er planen din.
Timing. Tallet som betyr noe er 23:58, siste trikk ut av flyplassen, 01:15 på fredag og lørdag. PisaMover stopper ved midnatt, 01:00 om sommeren. KiPoint stenger kl. 21:00. Alt annet kjører døgnet rundt til en pris.
Budsjett. Et par som reiser lett bruker €3,40 og er ved Duomoen på under en halvtime. Fire personer med kofferter bruker €28 pluss bagasjeavgifter og ankommer sammen. En gruppe på åtte bruker rundt €120 på en van og hopper over fortauslogistikken. Ingen av disse er feil; de er svar på forskjellige spørsmål.
Gjør regnestykket hjemme i stedet for ved utgangsdørene, og de fem kilometrene koster deg ingenting annet enn prisen. Bestill bord til åtte og les Firenze-guiden på trikken.
