De luchthaven van Florence ligt in Peretola, vijf kilometer ten noordwesten van de Duomo, dicht genoeg dat je op een heldere middag bij de landing de koepel van de kathedraal en de heuvels erachter ziet voordat het toestel de grond raakt. De afstand is niets. De beslissingen eromheen zijn wat mensen hun eerste avond kost: een rij die langer duurt dan het daglicht, een tweede taxi die nooit komt, een huurauto die een camera aan de rand van het centrum activeert en je in februari een rekening stuurt. Die vijf kilometer werken verschillend afhankelijk van het uur en je bagage.
De tram dekt bijna iedereen
Tramvia T2 rijdt van Peretola Aeroporto, een halte zichtbaar vanaf de terminaldeuren, naar San Marco aan de noordrand van het centrum. Het is twintig minuten naar Santa Maria Novella en tweeëntwintig naar Piazza dell'Unità, waarna je met je koffer nog een paar minuten lopen naar de Duomo hebt. In de spits komt hij elke vier tot zes minuten, dus er valt geen dienstregeling te leren: je loopt de aankomsthal uit, je stapt op. Een enkele rit kost €1,70 en blijft negentig minuten geldig voor zowel tram als bus, genoeg om naar de andere kant van het centrum te komen als je hotel voorbij het station ligt.
Twee details bepalen of het zo makkelijk blijft. Het eerste is bagage. De deuren zijn breed en er is een speciale sta-ruimte die moeiteloos de koffers van een groep opneemt, maar de prijs dekt één tas per reiziger, 10 kg, 55 x 40 x 20 cm. Grotere bagage heeft een eigen ticket van €1,70 nodig. Een groep van zes met volwaardige koffers koopt twaalf tickets in plaats van zes. Nog steeds onder de twintig euro, nog steeds het goedkoopste op deze pagina, maar niet het aantal dat je in je hoofd had, en goed om te weten voordat iemand op het perron van Guidoni ruzie krijgt met een controleur.
Het tweede is de laatste vertrektijd. De lijn rijdt van 05:00 tot 00:30, en de laatste tram vanaf de luchthaven vertrekt om 23:58, of 01:15 op vrijdag- en zaterdagavond. Dat ene cijfer is het enige dat je moet controleren tegenover je aankomst. Een vlucht die gepland staat om 23:20 en waarvan de bagage om 23:50 wordt afgehandeld, betekent een taxirit, wat je ook in de vertrekhal had gepland, en op korte wintermiddagen wanneer weersvertragingen zich in Noord-Italië opstapelen, ontstaat die kloof tussen plan en realiteit vaker dan je zou willen.
Voor een stel met handbagage, een soloreiziger of wie dan ook binnen bereik van Santa Maria Novella of San Marco, is de tram de snelste manier naar de stad, en komt het lage tarief daarbovenop in plaats van in de plaats ervan.
Wat de taxi met vaste prijs werkelijk kost
De taxistandplaats van de luchthaven van Florence ligt direct buiten de aankomsthal in Peretola en wordt bemand door de twee stadscoöperaties, CO.TA.FI op 055 4390 en SOCOTA op 055 4242. Het tarief naar het UNESCO-centrum is een gereguleerde vaste €28, dus het metergesprek dat elders zoveel eerste avonden verzuurt, gebeurt hier niet. Het stijgt naar €30 op zondagen en feestdagen, en naar €32 tussen 22:00 en 06:00, met ongeveer €1,20 per tas extra. Veel reisgidsen en oudere blogposts vermelden nog steeds €22. Dat cijfer is verouderd; de chauffeur vraagt niet te veel.
Wat je moet controleren, is dat de auto een witte is van de officiële standplaats. Iedereen die je binnen in de terminal een aanbod doet, maakt geen deel uit van dit systeem, en de vaste prijs geldt niet voor hen.
Capaciteit is de beperking: vier passagiers per auto, en de kofferbak neemt de uiteindelijke beslissing over bagage. Een groep van zes heeft twee auto's nodig en betaalt twee keer de vaste prijs, wat €28 omzet in €56 plus bagage, en, pijnlijker, de groep over twee voertuigen verdeelt die niet samen bij het hotel aankomen. Vraag de taxicoördinator naar een maxi-taxi als je iedereen in één auto wilt; het is de vraag waard voordat je in de rij gaat staan in plaats van erna.
appTaxi stuurt dezelfde gelicentieerde witte auto's via een telefoon in plaats van een rij. Zelfde gereguleerde €28 vaste luchthavenprijs,zelfde chauffeurs, maar de app werkt in het Engels en betaalt met kaart, Satispay of wallet, wat het probleem oplost van landen zonder een euro op zak om elf uur 's nachts. Je kunt ook het aantal passagiers, extra bagage, een stationwagen of een huisdier specificeren bij je aanvraag, echt nuttig voor vier mensen met echte koffers in plaats van handbagage, omdat het voorkomt dat een kleine auto opdaagt voor een groot probleem. Als de app hapert, is de 24-uurs dispatchlijn 055 4242 het vangnet en die wordt beantwoord.
Auto's die je boekt vóór je vlucht
Alles hierboven is ter plaatse. De volgende categorie is vooraf geboekt, kost meer en koopt één specifiek ding: zekerheid op het moment dat je het minst uitgerust bent om te improviseren.
Welcome Pickups ontmoet je binnen in de terminal in Peretola met een naambord, volgt de vlucht en koppelt je aan een Engelssprekende chauffeur die je via WhatsApp kunt bereiken als de bagageband lang duurt. Busjes worden geboekt op basis van het aantal passagiers en reizigers melden doorgaans volwaardige voertuigen die de bagage van een gezin meenemen zonder dat er een tweede auto nodig is. Reken op ongeveer €40 tot €100, afhankelijk van de grootte. Vergeleken met een taxi van €28 is dat een flinke meerprijs voor vijf kilometer, en het verdient zich terug in specifieke omstandigheden: een late landing, kleine kinderen die de dag al zat zijn, of een eerste avond waarop je geen zin hebt om opgeloste problemen te besteden.
Blacklane is de chauffeursvariant van hetzelfde idee, typisch €80 tot €150 en hoger afhankelijk van voertuigklasse, met Business Van en SUV-opties voor gezinnen en groepen. Eén uur gratis wachten is inbegrepen, dus een vertraagde groep wordt niet gestraft bij de stoeprand. Weet waarom je het boekt: voor een rit van vijf kilometer naar het centrum kost dit meerdere keren de vaste taxiprijs, en het is zinvol als de aankomst zelf belangrijk is, bij het ophalen van een cliënt, een bruiloftsgezelschap dat samen aankomt, bagage die niemand in de groep zou moeten tillen.
Florence in Limo is een gelicentieerde NCC-operator gevestigd in het centrum in plaats van een platform dat andermans auto doorverkoopt, en dat is de reden om ervoor te kiezen. Luxe sedans nemen één of twee passagiers met twee grote koffers; minibusjes doen gezinnen en groepen. Je boekt direct per telefoon of e-mail en de offerte komt op aanvraag terug, grofweg in lijn met andere NCC-transfers van €60 tot €130. Het voordeel komt later in de reis naar voren: dezelfde chauffeur kan je voor een dag naar Chianti brengen of doorrijden naar Siena, en je hebt te maken met een persoon die je al hebt ontmoet in plaats van een dispatchalgoritme.
Transfeero is het beste antwoord op deze lijst voor een echte groep. Standaard- en eersteklasbusjes bieden plaats aan maximaal zeven personen, een minibus neemt er twaalf, en iedereen reist in één voertuig, met gratis kinderstoelen en de €5 ZTL-toegangsprijs al inbegrepen in de prijs. Tarieven starten rond €95 voor een sedan, €120 voor een busje met zeven zitplaatsen en €340 voor de minibus met twaalf zitplaatsen. Voor één of twee mensen is dat onverdedigbaar naast €28. Vanaf ongeveer zes personen slaat de rekensom om: één minibus verslaat drie taxi's, en niemand staat twintig minuten op de stoeprand te wachten op de tweede auto terwijl de eerste al is ingecheckt.
Een auto huren zonder ZTL-boete achteraf
Het autoverhuurcentrum van de luchthaven van Florence is alleen een goed idee voor één soort aankomst: een groep die een auto ophaalt en meteen doorrijdt naar het Toscaanse platteland. Voor een groep die in het centrum verblijft, slaat het nergens op, en twee details verpesten elke week meerdere avonden.
Het eerste is de ligging. De balies zitten in de aankomsthal, maar de auto's niet. Die staan op Via Palagio degli Spini, te bereiken met een gratis shuttle die elke twintig minuten rijdt. Houd rekening met die tussenstop als je eenzelfde dag nog naar het zuiden wilt rijden, vooral op een zomerse middag wanneer de rij bij de balie lang is en de shuttle vol zit.
Het tweede is de ZTL. Het historische centrum is een beperkt verkeersgebied, en als je er zonder voorafgaande registratie van je kenteken door je hotel naar binnenrijdt, kost dat €80 tot €335 per camera, maanden later gefactureerd via het verhuurbedrijf, met een administratiekost erbovenop, lang nadat je al vergeten bent welke bocht de oorzaak was. Rijd je langs drie camera's op zoek naar een parkeerplek, dan lopen de boetes dienovereenkomstig op. Als je accommodatie in het centrum ligt en je toch een auto nodig hebt, haal hem dan op op de dag dat je vertrekt, niet op de dag dat je aankomt. De tarieven lopen van ongeveer €25 tot €60 per dag, exclusief brandstof en parkeren, en parkeren is de post die mensen onderschatten.
Landen op Pisa of Bologna in plaats daarvan
Goedkope tickets zetten je vaak af op een andere plek dan Peretola, en de aansluiting is eenvoudig als je de sluitingstijden kent.
PisaMover is de geautomatiseerde verbinding van de terminal van die luchthaven naar Pisa Centrale, ongeveer €5 en je loopt zo aan boord, zonder reservering, geen groepslimiet en bagagerekken overal. Vanaf daar kost een trein naar Santa Maria Novella €8,50 tot €18. De dienst rijdt van 06:00 tot middernacht, in de zomer verlengd tot 01:00, en dat is de enige beperking bij een late aankomst: mis je hem, dan moet je een ongepland overnachting oplossen.
FlixBus rijdt rechtstreeks van die luchthaven naar Florence in ongeveer een uur, tweeëntwintig keer per dag, vanaf ongeveer €15. Je boekt per stoel en de bagage gaat in het ruim, wat handig is voor een groep, zolang je maar samen boekt voordat de prijs stijgt. Handig is dat hij stopt bij Guidoni en bij Santa Maria Novella, en Guidoni ligt aan de T2-lijn, dus als je hotel dichter bij San Marco ligt, kun je uit de bus stappen en overstappen op de tram in plaats van met je koffers de stad over te steken.
Marconi Express is de achterdeur die de meeste mensen vergeten. Zeven minuten met de monorail van de luchthaven van Bologna naar Bologna Centrale voor €12,80, contactloos en zonder reservering, en daarna ongeveer vijfendertig minuten met een Frecciarossa of Italo naar Santa Maria Novella voor ongeveer €20 tot €45. Van deur tot deur is het vaak sneller dan de goedkopere vlucht, en het laatste stuk is een hogesnelheidstrein in plaats van een bus over de snelweg.
Waar de bagage heen gaat vóór het inchecken
Ochtendaankomsten botsen met het inchecken in de middag, en dat gat is waar eerste dagen verloren gaan. Twee opties dichten het.
KiPoint is de officiële bagageopslag bij Santa Maria Novella, een balie met personeel op perron 16 in plaats van een rij kluisjes, vanaf ongeveer €6 per tas. De prijs per tas betekent dat een groep gewoon per koffer betaalt zonder lastig onderhandelen. Het sluit om 21:00, dus beschouw het als een hulpmiddel voor dezelfde dag: het bewaart niets 's nachts, en een avondvlucht verandert daar niets aan.
Radical Storage is verspreid over ongeveer vijfenzeventig partnerwinkels, bars en hotels in het centrum, voor ongeveer €4,90 per tas per dag, zonder maatlimiet en met €3.000 dekking per tas. Verschillende locaties zijn aanzienlijk langer open dan de stationsbalie, en de verspreide locaties betekenen dat je je bagage kunt droppen in de buurt van waar je eigenlijk wilt zijn. Boek via de app voordat je aankomt, zodat je niet in een bar staat uit te leggen in twee talen terwijl het licht uitgaat. Als je het hele probleem liever overslaat, is een plek met vroeg inchecken of een balie met personeel de oplossing; het loont de moeite om daarop te filteren als je een hotelzoekopdracht voor Florence uitvoert.
Het praktische deel
Vervoer. De tram kost €1,70 en doet er twintig minuten over; valideer aan boord en bewaar het ticket voor de volle negentig minuten. De taxi kost €28 vast, €30 op zondagen en feestdagen, €32 na 22:00. Alles wat je van tevoren boekt, begint rond de €40 en loopt op. Vanaf zes personen is één Transfeero-minibus goedkoper en rustiger dan drie taxi's.
Contant geld. Je hebt geen euro's op zak nodig. De tram accepteert kaart bij de automaat, appTaxi regelt de betaling in de app, en elke vooraf geboekte transfer wordt betaald voordat je landt. Bij taxistaandplaatsen is contant geld nog steeds vloeiender dan plastic, dus neem €40 mee als dat je plan is.
Timing. Het getal dat ertoe doet is 23:58, de laatste tram uit de luchthaven, 01:15 op vrijdag en zaterdag. PisaMover stopt om middernacht, 01:00 in de zomer. KiPoint sluit om 21:00. Al het andere draait 24/7 tegen een prijs.
Budget. Een stel met lichte bagage geeft €3,40 uit en staat binnen een halfuur bij de Duomo. Vier mensen met koffers betalen €28 plus bagagekosten en arriveren samen. Een groep van acht geeft ongeveer €120 uit aan een busje en slaat de hele stoeprandlogistiek over. Geen van deze opties is fout; ze zijn antwoorden op verschillende vragen.
Doe de wiskunde thuis in plaats van bij de uitgangsdeuren, en de vijf kilometer kosten je niets anders dan het tarief. Reserveer de tafel voor acht en lees de Florence-gids op de tram.
