€2の切符でトラムとバスでフィレンツェを横断する

1枚の切符、90分、4種類の乗り物

運賃は一律で、複雑ではありません。€2.00で都市圏の90分間が買えます。トラム、市バス、夜行バス、そして市域内の地域鉄道です。最後の一つを見落としている人がほとんどです。この街の大きさなら90分は十分すぎるほど。急げば、同じ切符で丘に登り、景色を見て、また降りてこられます。

買う場所によって価格が変わります。at busアプリ（Autolinee Toscane自身のチケットシステムで、市内全域で使えます）では1枚€2.00です。検札機にタッチするコンタクトレス対応の銀行カードも使えますし、Tabnet、Telepass、各停留所の券売機も同様です。SMSだと€2.40。一度に10枚買えば€18.20、月定期は€42.20です。運転手から買うと€3.00——計画しなかった代償に1.5倍払うことになります。

見落としがちなルールが2つあります。第一に、切符は最初の乗車時に検札または有効化が必要で、2つ目の乗り物に乗る時ではありません。ポケットの中の未検札の切符は、切符がないのと同じです。第二に、1台のスマホに複数の切符を入れられますが、乗客一人ひとりが自分の切符を検札する必要があります。検札官は1人ずつ罰金を科し、グループ単位ではありません。Piazza della Libertàで4人家族がこれをやっているのを見たことがありますが、第二言語でする会話ではありません。

人と直接やりとりしたい、あるいはグループ分を買いたいなら、Autostazione Autolinee Toscane（Via Santa Caterina da Siena 17、Santa Maria Novellaから徒歩2分）へ。7つの有人窓口が週5,000人以上を扱っており、自動券売機もあります。市内券は€2.00、市外運賃は距離に応じた料金です。個別に並ぶより10枚まとめ買いをし、到着時に済ませましょう。停留所の券売機はカード対応ですが用紙切れが頻繁に起き、それは最悪のタイミングで気づく問題です。窓口は月〜土05:45〜20:20、日曜と祝日は06:25〜20:00です。ここは電車以外のトスカーナ日帰り旅行がすべて出発する場所でもあるので、また戻ってくることになるでしょう。

アカデミアの扉に停まるようになったトラム

トラムT2線「Vespucci」（空港〜San Marco、GEST運行）は以前、駅で見捨てられるだけの空港シャトルでした。2025年1月にSan Marco延伸が開通してからは、空港からFortezza、Piazza della Libertà、San Marcoへと走ります。8.8km、端から端まで約35分、北の終点はアカデミアから徒歩すぐです。これがフィレンツェ到着の計算を変えました。

予約不要、荷物代もかからず、バスと同じ€2.00の切符です。荷物を持ったグループの到着には、市内で最もストレスの少ない選択肢です。トランクの交渉をする人もなく、2台目を待つ人もなく、本当に向かう場所が見えるところで降りられます。

スペースについての実用的な注意です。路線の空港側が最も空いており、San Marco側が最も混みます。San Marcoで荷物を持って混雑時間に乗るなら、1本見送って次のトラムにしましょう。満員の扉から4人と4つの荷物を押し込むより賢明です。逆方向なら、終点から乗れば次の停留所からより荷物置き場近くに座れることが多いです。

まだ泊まる場所を選んでいるなら、T2の沿線数百メートル以内に何があるか知っておく価値があります。FortezzaとLibertàはどちらも、タクシーが割高になる05:00に乗り換えなしで直通で空港へ行けます。フィレンツェのホテル検索から始めて、予約前——後ではなく——に最寄りの停留所までの徒歩を確認しましょう。

車を市外に置いて乗り込む

フィレンツェの交通規制区域ZTLは、車で訪れた人がする最も高くつく間違いであり、カメラは交渉に応じません。答えは、そもそも車で市内に入らないことです。

Parcheggio Villa Costanza（A1高速道路上、トラムT1線南端）はイタリア初の高速道路パーク・アンド・トラムで、今もこの問題に対する最もよく考えられた答えです。高速を降りて駐車し、フィレンツェの交通に一切入らずにトラムまで歩けます。Santa Maria NovellaはT1で22分です。

数字はこうです。車用487台、身障者用25台、バス専用25台分。バス規模の一行のために本当に作られたフィレンツェ唯一のパーク・アンド・ライドです。最初の1時間€1、4時間€2、8時間€4、終日€7です。24時間年中無休で、最大30日連続駐車でき、フィレンツェ発着のトスカーナ旅行の拠点として合理的です。

Parcheggio scambiatore T2 Guidoni（市の北端、空港方面のT2沿い）はその双子で、市内での一日にはばかげたほど安いです。T2運行時間内なら連続10時間€1です。車用252台、身障者用5台、バス用38台のスペースがあり、交通パス保持者向けの月極オンラインオプションもあります。

罠は意図的です。その10時間を過ぎると料金は1時間€4に跳ね上がるので、Guidoniは日中の駐車場であり、それ以外ではありません。夜通し車を置けば、計算はあっという間に不利になります。入場はバー式の自動支払いで現地にスタッフはおらず、状況を説明できる人はいません。バーが上がる前に看板を読みましょう。

一泊または数日なら、Villa Costanzaを使いましょう。北から市内観光をたっぷり一日なら、Guidoniです。

ほとんど誰も使わない3分間の電車

同じ€2.00の90分都市券は、フィレンツェ市域内のトレニタリア地域電車にも有効です。Santa Maria Novella、Rifredi、Statuto、Campo di Marte、Le Cure、Le Piagge、Rovezzano、Castello、San Marco Vecchio、Porta al Pratoの間です。

つまり、市内を横切る3分間の移動がバスと同じ料金で、渋滞もありません。18:00にバスでSanta Maria NovellaからCampo di Marteへ行くのは、遅くて暑い体験です。地域電車なら、つり革を見つける前に着いています。

これは特定の移動にぴったりです。Campo di MarteやRifrediの近くに泊まる人、早い時間に地域電車で乗り継ぐ人、Rovezzanoからの距離を大きく見誤った人。地下鉄ではありません。頻度は行き当たりばったりの間隔ではなく地域電車の時刻表に従うので、来るはずと決めつけずに出発案内板を読みましょう。

地域電車にはグループ制限も座席予約もなく、それは諸刃の剣です。4人で一緒に乗れますが、全員立ちっぱなしになるかもしれません。ホームの端まで歩きましょう。端の車両は、皆が階段付近に集まる中央の車両より一貫して空いています。

夕暮れの混雑なしでPiazzale Michelangeloへ

12番と13番のバス（OltrarnoからPiazzale Michelangeloへ上がる丘の循環線）は逆方向に同じ経路を回ります。停留所で必要な情報はこれだけです。先に来た方に乗ればいいのです。

日没時はどちらも立ち席のみで、これは軽い警告ではありません。6人を超えるグループは、午後半ばに登って頂上で日没の光を待つか、2台のバスに分かれてテラスで再集合することをあらかじめ受け入れるかです。決めるのは停留所に着く前です。決めていないグループこそ、言い争ってバスを1本逃すグループです。

€2.00の切符は急げば往復をカバーします。90分あれば乗車、眺め、帰還には足りますが、乗車、眺め、一杯、帰還には足りません。景色をしっかり楽しむなら2枚目を見込んで、上でではなく上に上がる前に買いましょう。

出発前に現在の路線ページを確認してください。12番は8月20日から迂回運行を続けており、9月9日からさらに経路が変更されているので、前回使った停留所が今日も同じとは限りません。帰りは歩いて下るのも十分に現実的な選択です。庭園を通って川までおよそ20分、しかも無料です。

市内運賃で行けるメディチ家の公園

25番バス（Piazza della Libertàから北へPratolino行き）は、この街でできる最も安い遠出です。€2.00でParco Mediceo di Pratolinoに着き、公園の入場は無料です。メディチ家の風景、巨大な彫像、深い木陰の午後が、バス1回分の料金で楽しめます。

家族や少人数のグループにちょうど向いています。それより大きなグループはまず時刻表を確認してください。Pian di San Bartoloを過ぎると運行間隔が開くため、帰りの便を逃すと待ち時間が短くて済むどころか長くなってしまいます。公園で午後を過ごして時間を忘れてからではなく、入る前に帰りの便を決めておきましょう。

もう一点、注意すべき最新情報があります。La Lastraでの緊急道路工事が7月3日から行われており、路線の上り区間で停留所が移動することがあります。思っていた停留所が元の場所にない場合は、100メートルほど歩いて仮設のポールを探してから、運行が打ち切られたと判断してください。

夕食後にグループで帰るには

長年、「夕食からどう帰ろう」という問いに対する正直な答えはタクシーか、長い徒歩でした。それを変えたのが「In bus, anche di notte」夜間ネットワーク（Autolinee Toscane、市内全域）です。22:00から02:00まで24路線が15〜25分間隔で運行し、Piazza della Stazione、Fortezza da Basso、Piazza della Libertà、Porta al Pratoから放射状に伸びています。

これはトラムが止まる時間帯に機能するよう作られました。運賃は同じ€2.00の1回券で、夜間割増はありません。

その時間帯なら満員になる心配はないので、6人や8人をタクシー3台を手配して2台とはぐれることなく街の反対側まで送る現実的な手段になります。覚えておくべきは4つのハブです。駅、Fortezza、Libertà、Porta al Pratoまで歩ければ家に帰れます。夕食はそのいずれかから歩ける範囲で予約すれば、夜の締めくくりが段取りの問題ではなくなります。

二輪や四輪のほうが実際に速いとき

RideMovi（バイクシェア、市内各所に駐輪ポート）は現在フィレンツェ唯一のマイクロモビリティ手段です。シェアスクーターは2026年3月31日に撤退したので、当てにした計画は立てないでください。車両台数は5,000台を超えて拡大中です。

非居住者パス（月€14.99）なら、料金は15分あたり約€1.60になります。02:00から06:00の間は、電動自転車が20分あたり€1、ペダル式自転車が€0.50に下がります。区画線のある駐輪スペースは取り締まりが行われているので、必ずその中で乗り終えてください。壁にもたせかけて放置すると、違反金を払うことになります。

グループ利用の制約は仕組みに組み込まれています。1アカウントにつき1台です。6人ならスマホ6台と6回のロック解除が必要で、実際には路肩で1人の支払い方法が失敗し、他の全員が待たされることになります。2人なら問題ありませんが、6人だと面倒です。

Taxi 4242（SOCOTA無線タクシー、駅、ドゥオーモ、Repubblica、Santa Croceにタクシー乗り場あり）は最後の頼みの綱です。メーターの動きを知っておくと得をします。基本料金は昼間が€3.30、22:00以降が€6.60、日曜と祝日が€5.30、それに1kmあたり€1.10です。appTaxiから予約することもできます。

電話で呼ぶと、メーターは車に乗ったときではなく、電話が受け付けられた瞬間に基本料金から動き始めます。迎えに8分かかる車は、すでに料金が加算された状態で到着します。タクシー乗り場まで歩くほうが、いつでも安く済みます。

標準的な車は4人乗りです。3人を超えると割増があり、荷物1個につき€1.10が加算されるので、4人を超える場合は事前に電話してください。車が2台必要で、1台ずつではなく同時に配車してもらうようにしましょう。

実用的なメモ

切符は90分間均一で€2.00、トラム、市内バス、夜行バス、都市部の近郊列車に有効です。10回券が€18.20、月間が€42.20、運転手から買うと€3.00です。最初の乗車の開始時に刻印してください。必ず1人1枚です。

現金はほとんど必要ありません。アプリ、検札機にかざすコンタクトレス対応の銀行カード、Tabnet、Telepass、停留所の券売機はすべて使えます。それでも、運転手から買う切符や現金を好むタクシーのために€20は持っておきましょう。

時間の目安として、夜間ネットワークは22:00から02:00までです。T2の空港行きは端から端まで約35分なので、徒歩と待ち時間を含めて50分、荷物を持ったグループなら余裕をみて1時間を見込んでください。

予算面では、2人が1日3回の移動を4日間行うと、1回券で約€48、10回券を2セット使えば€36.40です。Guidoniに車を丸1日停めると€1、Villa Costanzaで丸24時間は€7です。空港タクシー1回分と比べれば、ここでの1週間の交通費はほとんど無料に近いものです。

そしてルールがひとつ。中心部に車で乗り入れないでください。トラムの駅に停めて乗り込みましょう。ZTLのカメラには冗談が通じません。

バスを降りた後の楽しみ方は、まずフィレンツェガイドから始めてください。