9月の朝7時に駅を出ると、フィレンツェはまだ自分の影の中に立っています。店主がホースで水をまいた舗道は湿り気を帯び、最初のトラムが戸外でため息をつくように停まります。その歩道から大聖堂までは徒歩約12分、空港まではトラムで20分、そして南への高速線に乗れば、ランチ前にはローマに着いているでしょう。ここで車は何の役にも立ちません。歴史的中心部は交通規制区域であり、駐車場は郊外に追いやられ、重要な通りは手押し車用に作られたサイズなのです。
すべての車なし移動は駅から始まる
フィレンツェ・サンタ・マリア・ノヴェッラ駅（旧市街の北西角、サンタ・マリア・ノヴェッラ）は、すべての車なしプランの出発点です。ここは終着駅ではないため、列車は入線し、停止し、来た道を逆走して出発します。誰も飛び乗る必要がなく、子供連れや荷物が多い場合も、自分のペースでホームに立てます。コンコースは開放的で遮るものがなく、自由に歩いて入れます。そのため、グループでの待ち合わせは新しい駅よりも簡単です。
到着前に地理を把握しておくとよいでしょう。手荷物預かりは16番線近くのKiPointデスクで、最初の数時間は約6ユーロから。これにより、10時に到着して15時にチェックインする場合でも、待ち時間ではなく有効な一日を過ごせます。タクシー乗り場はすぐ外にあり、T2トラムの停留所も同じ場所にあります。地域バスの発着所も同じドアから歩いて2分です。ホームの端は10人のグループが誰の邪魔もせずに集まれる広さがあり、これから歩くことになる街路のほとんどよりも広々としています。
徒歩では行けない距離をトラムで
フィレンツェ路面電車（GEST運営、北西から市街を横断）は、あなたの一日を変えるフィレンツェ交通機関の一つです。片道切符は2.00ユーロで90分間有効、トラムと市内バスの両方で利用できます。T2線は空港と中心部を20分で結び、5時から0時30分まで運行、金曜と土曜の夜は2時まで延長されます。T1線は北のカレッジから南西のスカンディッチまで走りますが、これは主に一つのバス停と高速道路のパーク＆ライドのために重要です。バーニョ・ア・リーポリ方面のT3線はまだ建設中で、今年の観光客には関係ありません。
車両は低床で、ドアが広く、スーツケースを置くスペースもあり、バスよりも荷物を持ったグループに優しい設計です。人数制限はありません。注意点は通勤時間帯です。およそ朝8時から9時、夕方6時から7時の間は立っているのがやっとで、スーツケースを持って混雑の中に立つのは誰にとっても到着の理想とは言えません。その時間帯に飛行機が着く場合は、余分に10分見て、1本見送りましょう。
何も借りずに空路で到着
フィレンツェ空港アメリゴ・ヴェスプッチ（市の北西端、ペレートラ）は十分に小さく、グループがゲートからトラムまで迷子にならずに一緒に移動できます。ターミナル1つ、トラム1路線、市内まで20分。このコンパクトさは、他空港のわずかに安い運賃よりも価値があることが多いでしょう。タクシーは歴史的中心部まで定額で、時間帯や曜日にもよりますが約22〜27ユーロ、荷物1つにつき約1ユーロ追加です。市の規則でタクシーを事前に予約できないため、5人以上のグループは、乗り場でミニバンにありつくのを期待するより、プライベートバンの送迎を事前予約するほうが良いでしょう。出発便は余裕を持ってください。滑走路とターミナルの拡張工事が進行中で、セキュリティチェックの列が建物の規模と釣り合わないことがあります。
代わりに沿岸の空港に着陸する場合、ピサ・ムーバー（メインターミナルと主要駅を結ぶ空港ピープルムーバー）は、車なしで機能させるための5分間の移動手段です。6時から深夜0時まで運行し、ピーク時は7分間隔、片道約6ユーロ、全行程段差がなく、車内には荷物ラックがあります。定員制限はないので、グループはそのまま乗り込めます。ピサ中央駅に到着します。そこからフィレンツェ行きの地域列車が同じ建物から出ています。
沿岸部への列車と南への高速線
トレニタリア（サンタ・マリア・ノヴェッラ駅発着の地域列車とフレッチャロッサ）は、車なしのトスカーナを可能にするものです。地域列車には座席予約がなく、切符を買って乗り、好きな席に座れます。どんな人数のグループでも、計画なしで一緒に旅行できます。フィレンツェからピサ中央駅までは固定運賃8.50ユーロ、所要時間は約1時間、15〜30分間隔で運行しています。ルッカも直通です。厄介なのはシエナで、鉄道ルートはエンポリで乗り換えが必要で、約1時間45分かかります。そのため、二度経験したほとんど誰もが代わりにバスを利用します。
長距離移動には、高速列車フレッチェがローマまで約1時間30分、早期予約で約20ユーロから50ユーロ。これらの座席は指定席なので、8人のグループが旅行当日朝に券売機で買うと、列車内でばらばらになってしまいます。事前にまとめて予約しましょう。
イタロ（民間高速鉄道運営会社、こちらもサンタ・マリア・ノヴェッラ駅を使用）は同じ路線を運行し、当日購入運賃が安いことがよくあります。ローマ線とヴェネツィア線の標準座席は19.90ユーロから、ビジネス席は29.90ユーロから。ローマまでは1時間30分、ヴェネツィアまでは約2時間、ミラノまでは2時間未満です。全席指定で、4人用のクラブラウンジやオンラインのグループ運賃が、グループを4つの車両に分けずに1つの車両にまとめる最もスマートな方法です。他の列車と同じく中央駅を使用しており、町外れの離れたホームはありません。
バスが列車に勝る場合
アウトリネ・トスカーネ（駅隣の通りから出発する地域・都市バス運営会社）は、シエナとサン・ジミニャーノへの答えです。131R急行バスは平日約18便運行し、シエナまで65〜75分。列車の乗り換えより速く、はるかに簡単です。2026年秋の重要な詳細：9月13日まで、シエナ行きはヴィア・オルティ・オリチェッラーリから出発し、ヴィア・サンタ・カテリーナ・ダ・シエナのバスターミナルからではありません。前夜に停留所を確認してください。コーヒーを手に8時40分に確認するのではなく。
切符はトラムと同じ€2.00で90分有効、10回券は€18.20、車内購入は€3.00です。市内路線ではグループは自由に乗車できます。シエナとサン・ジミニャーノ行きのバスでは、乗車前に切符を購入し、オフピークの便を選んでください。10人のグループが混雑する便に来ると、最後の座席を取り、全員が一緒に座れないことがあります。
フリックスバス（5つの異なるフィレンツェ停留所を使用する都市間バス）は、列車が高いか売り切れのときの安価なフォールバックです。シエナは約€6から、ローマは約€10からで、シエナへは1日約12便、ローマへは30便以上運行しています。指定席はオンラインでまとめて予約できるので、グループでも問題ありません。注意点は切符に記載された停留所名です。ヴィラ・コスタンツァは高速道路沿いにあり、町に入るにはトラムT1に乗る必要があります。時間が許せば、モンテルンゴまたはサンタ・カテリーナを選び、両端で30分を節約しましょう。
城壁内の二輪車
ライドモビ・フィレンツェ（市内全域のドックレス型バイクシェア）は、アルノ川と環状道路の間の平坦な道を最速で移動する方法です。電動自転車は、ロック解除に€1.00、1分ごとに€0.25、月額パスは約€4.99から。車両台数は約5,000台で増加中なので、同じ通りに立つ6人が全員見つけられる可能性が高いです。各自が自分のアプリアカウントと自分の自転車を必要とし、グループ予約はありません。8月以降、市は駐輪の自動チェックを実施しています。指定された駐輪スペースに停めないと罰金が科せられ、スペースに停めた自転車の写真を撮るのに5秒かかります。
フィレンツェ・バイ・バイク（歩道のスタンドではなく、老舗のレンタルショップ）は、終日または中心部を超える場合に最適な選択肢です。シティバイクは1時間約€4、1日€18からで、ロードバイク、グラベルバイク、eバイクはそれ以上。子供用自転車、折りたたみのブロンプトン、トレーラーを含むマッチしたマシン一式でグループ全体を装備してくれます。ハイシーズンは事前予約が必要です。営業時間も重要です。月曜から土曜の午前中、日曜は定休なので、日曜日に乗りたい場合は土曜日に自転車を借りる必要があります。
丘とぶどう畑へ
フィレンツェから自転車で出るには、ひとつ本当の問題があります。それは郊外の出口です。田園地帯が始まるまでの、長くて魅力のない交通量の多い区間です。アイ・バイク・トスカーナ（市内各所のホテル送迎付きガイドツアー）は、あなたと自転車をサポートバンに乗せ、キャンティ、フィレンツェの丘、シエナ周辺の良い道からスタートすることで、この問題を解決します。日帰りライドは1人約€150から€250、プライベートツアーはそれ以上。2003年から運行しており、元レーサーによって設立され、小グループ、家族、あらゆるレベルの体力に対応しています。後ろを走るバンが、最後の登りが任意である理由です。
ウォークアバウト・ツアーズ（事務所：ラルゴ・フラテッリ・アリナーリ4、集合：タクシー乗り場近くのピアッツァ・デッラ・スタツィオーネ）は、同じ地域を道路でカバーします。キャンティは公共交通機関が本当にまばらになる場所であり、これが実用的な解決策です。小グループ出発は1人€130から、快適さのために人数制限付き。大人数のグループはプライベート貸切が約€490から。2007年からガイドしており、大型バスでは近づけないエステートに到達するオフロード形式を使用しています。そして、誰か他の人が運転して帰宅します。これは、午後4時の試飲の後に重要となる部分です。
窓から見える丘については、City Sightseeing Firenze（駅近くから乗車できる乗り降り自由の観光バス）は、上り坂の区間でのみ価値があります。A線はミケランジェロ広場、サン・ミニアート、バラ園まで登ります。B線はフィエーゾレまで運行しています。チケットは24時間、48時間、72時間のバージョンがあり、ファミリーオプションも用意され、公式サイトでは€8から掲載されています。平坦な中心部では、徒歩のほうが常に早いでしょう。B線は1時間おきの運行なので、眺めを楽しむ前に最終便の時刻を確認してください。バスは固定の頻度で運行されているため、大人数のグループは2つの便に分かれる可能性があります。
アルノ川をルートとして
I Renaioli（ルンガルノ・ジェネラーレ・ディアス発の川船）は、アルノ川の砂浚い船の最後の現役の末裔であり、5月1日から9月30日まで運行しています。つまり、これからの数週間はシーズンの始まりではなく終わりに近いということです。水上での1時間は、1人あたりおよそ€25から€35です。小船は8人乗り、大型船は14人乗りで、大人数のグループの場合は数隻を並べて運行することもできますが、夕方の時間帯は事前予約が必要です。これは目新しい乗り物というより、市内中心部を横断する本格的な方法であり、ポンテ・ヴェッキオの橋の裏側、つまり水面の上に黒く広がる梁を見ることができる唯一の視点です。
タクシーと車両進入制限区域
Radiotaxi 4390（中心部に乗り場を持つCO.TA.FI協同組合）は、ZTL（制限区域）を合法的に横断できる唯一の自動車オプションであり、まさにその一点のために利用する価値があります。深夜の到着、重い荷物、レンタカーが入れない路地の奥のホテルなどに最適です。運賃はメーター制で、中心部内はおよそ€10から€20、空港までの固定運賃は約€22から€27です。標準的な乗用車は4人乗りで、5人以上の場合はバンをリクエストしてください。市の規則により、タクシーはかなり前もって予約することはできず、配車リクエストはピックアップのおよそ10分前に送信されます。そのため、午前5時30分のタクシーに依存する計画は疑ってかかり、運を天に任せるのではなくitTaxiまたはTaxi Moveアプリを使用してください。乗り場は駅、ドゥオーモ、サンタ・クローチェ、レプッブリカにあります。
実用的な注意事項
1枚€2.00のチケットで、トラムと市内バスを90分間利用できます。10枚綴りは€18.20、運転手から購入する場合は€3.00です。車内で刻印してください。地域列車は予約不要ですが、高速列車は常に予約が必要です。
クレジットカードは列車、アプリ、ツアー予約で利用できます。車内でのバスチケット購入用、タバッカイ（たばこ屋）でチケットを購入するため、そして約€6の手荷物預かり所のために、小銭と小さめの紙幣を用意しておきましょう。
トラムは午前8時から9時、午後6時から7時頃は立ち乗りのみとなります。自転車屋は日曜定休です。川のシーズンは9月30日に終了します。午後遅くにフィエーゾレに行く予定なら、事前に最終便の時刻を確認してください。
1日の交通費は€2〜4、海岸への往復は€17、バスの座席は1桁のユーロ、ブドウ園を誰かに運転してもらう場合は€130以上を想定してください。
宿泊場所がすべてを決めます。城壁内の部屋は、この記事のほとんどをオプションの追加に変えてしまいます。フィレンツェのホテル検索から始めて、駅舎の扉から12分圏内にあるものについてはフィレンツェガイドをお読みください。
