Florence est assez petite pour se parcourir à pied d'un bout à l'autre en quarante minutes, et c'est exactement pour cela que les visiteurs y perdent une demi-journée. Les endroits qui vous intéressent vraiment se trouvent juste au-delà du périmètre d'une balade confortable : l'aéroport, la colline avec la vue, un parc médicéen dans les hauteurs, un parking qui ne se termine pas par une amende en ZTL. Tous sont accessibles avec un ticket à 2,00 € valable quatre-vingt-dix minutes et utilisable sur bien plus de véhicules que la plupart des gens ne l'imaginent.
Un ticket, quatre-vingt-dix minutes, quatre types de véhicules
Le tarif est unique et ce n'est pas compliqué. 2,00 € vous offrent quatre-vingt-dix minutes sur le réseau urbain : tram, bus urbain, bus de nuit et trains régionaux à l'intérieur des limites de la ville. Ce dernier point est celui que presque tout le monde ignore. Quatre-vingt-dix minutes, c'est généreux dans une ville de cette taille. C'est assez pour monter sur une colline, contempler la vue et redescendre avec le même ticket, si vous ne traînez pas.
L'endroit où vous l'achetez change le prix. L'application at bus (la billetterie d'Autolinee Toscane, valable dans toute la ville) vend un ticket simple à 2,00 €. Une carte bancaire sans contact passée sur le valideur fonctionne aussi, tout comme Tabnet, Telepass et les distributeurs à chaque arrêt. Par SMS, c'est 2,40 €. Dix tickets en une seule transaction coûtent 18,20 €, un abonnement mensuel 42,20 €. Acheté auprès du conducteur, c'est 3,00 €, moitié plus cher pour le privilège de ne pas avoir planifié.
Deux règles prennent les gens au dépourvu. D'abord, le ticket doit être validé ou activé au début du premier trajet, pas au moment où vous montez dans le deuxième véhicule. Un ticket non validé dans votre poche équivaut à pas de ticket du tout. Ensuite, un seul téléphone peut contenir plusieurs tickets, mais chaque passager doit avoir le sien, validé. Les contrôleurs verbalisent par personne, pas par groupe. J'ai vu une famille de quatre personnes le comprendre à la Piazza della Libertà, et ce n'est pas une conversation que vous voulez avoir dans votre langue seconde.
Si vous préférez avoir affaire à un être humain, ou si vous achetez pour un groupe, rendez-vous à l'Autostazione Autolinee Toscane (Via Santa Caterina da Siena 17, à deux minutes à pied de Santa Maria Novella). Sept guichets avec personnel traitent plus de 5 000 passagers par semaine, aux côtés de distributeurs automatiques. Les tickets urbains sont à 2,00 € ; les tarifs extra-urbains sont calculés en fonction de la distance. Achetez un carnet de dix en une seule fois plutôt que de faire la queue individuellement, et faites-le à votre arrivée : les distributeurs aux arrêts prennent les cartes mais tombent régulièrement à court de papier, un problème que vous découvrez au pire moment. Le bureau est ouvert du lundi au samedi de 05h45 à 20h20, le dimanche et les jours fériés de 06h25 à 20h00. C'est aussi de là que partent toutes les excursions toscanes qui ne se font pas en train, alors vous y reviendrez.
Le tram qui s'arrête désormais devant l'Accademia
La Tramvia Line T2 « Vespucci » (de l'aéroport à San Marco, exploitée par GEST) était autrefois une navette aéroport qui vous abandonnait à la gare. Depuis l'ouverture du prolongement vers San Marco en janvier 2025, elle relie l'aéroport à Fortezza, puis Piazza della Libertà, puis San Marco : 8,8 km, environ 35 minutes d'un bout à l'autre, le terminus nord étant à quelques minutes à pied de l'Accademia. Cela a changé le calcul de l'arrivée à Florence.
Pas de réservation, pas de supplément bagages, et le même ticket à 2,00 € que le bus. Pour un groupe qui arrive avec des valises, c'est l'option la moins stressante de la ville : personne ne négocie un coffre, personne n'attend une seconde voiture, et vous descendez à portée de vue de votre destination réelle.
Une remarque pratique sur l'espace. Le terminus côté aéroport est celui qui en offre le plus ; celui de San Marco, le moins. Si vous montez à San Marco avec des valises à une heure de pointe, laissez passer un tram et prenez le suivant plutôt que de coincer quatre personnes et quatre bagages dans une porte pleine. Dans l'autre sens, montez au terminus plutôt qu'à l'arrêt suivant et vous trouverez généralement une place près de l'espace bagages.
Si vous cherchez encore où dormir, il vaut la peine de savoir ce qui se trouve à quelques centaines de mètres du tracé de la T2. Fortezza et Libertà vous placent tous deux sur une liaison directe, sans correspondance, vers l'aéroport à 05h00, quand les taxis sont tarifés en conséquence. Commencez par une recherche d'hôtels à Florence et vérifiez la distance à pied jusqu'à l'arrêt le plus proche avant de réserver, pas après.
Laisser la voiture en dehors de la ville et entrer en tram
La ZTL, la zone à trafic limité de Florence, est l'erreur la plus coûteuse que commet un visiteur en voiture, et les caméras ne négocient pas. La solution est de ne pas entrer du tout dans la ville en voiture.
Le Parcheggio Villa Costanza (sur l'A1, à l'extrémité sud de la ligne de tram T1) a été le premier parc relais autoroutier d'Italie, et c'est toujours la réponse la mieux conçue au problème. Vous quittez l'autoroute, vous vous garez et vous rejoignez le tram sans jamais vous mêler à la circulation florentine. Santa Maria Novella est à 22 minutes en T1.
Les chiffres : 487 places de voiture, 25 places accessibles et 25 emplacements dédiés aux autocars, ce qui en fait le seul parc relais de Florence véritablement conçu pour un groupe de la taille d'un bus. 1 € la première heure, 2 € pour quatre heures, 4 € pour huit, 7 € pour une journée complète. Ouvert 24h/24 et 7j/7, et vous pouvez y laisser une voiture jusqu'à 30 jours consécutifs, ce qui en fait une base sensée pour un voyage toscan qui commence et se termine à Florence.
Le Parcheggio scambiatore T2 Guidoni (à la lisière nord de la ville, sur la T2 en direction de l'aéroport) est son jumeau, et pour une journée en ville, il est absurdement bon marché : 1 € pour dix heures consécutives pendant les heures de service de la T2. Il compte 252 places de voiture, cinq accessibles et 38 emplacements pour autocars, plus une formule mensuelle en ligne pour les détenteurs d'un abonnement de transport.
Le piège est délibéré. Passé ces dix heures, le tarif grimpe à 4 € par heure, donc Guidoni est un parking de jour et rien d'autre. Laissez-y une voiture toute la nuit et le calcul se retourne vite contre vous. L'entrée se fait par barrière avec paiement automatique et sans personnel sur place, donc il n'y a personne à qui expliquer une situation. Lisez le panneau avant que la barrière ne se lève.
Pour une nuit ou plusieurs jours, utilisez Villa Costanza. Pour une longue journée de visites en arrivant du nord, utilisez Guidoni.
Le train de trois minutes que presque aucun visiteur n'emprunte
Ce même ticket urbain à 2,00 € valable quatre-vingt-dix minutes est accepté sur les trains régionaux Trenitalia à l'intérieur des limites de Florence, entre Santa Maria Novella, Rifredi, Statuto, Campo di Marte, Le Cure, Le Piagge, Rovezzano, Castello, San Marco Vecchio et Porta al Prato.
Ainsi, un saut de trois minutes à travers la ville coûte le même prix qu'un trajet en bus, sans la circulation. Santa Maria Novella – Campo di Marte en bus à 18h00, c'est une expérience lente et étouffante. En régional, c'est terminé avant même que vous n'ayez trouvé une poignée.
Il convient exactement à certains trajets : toute personne logée du côté de Campo di Marte ou de Rifredi, toute personne ayant une correspondance régionale matinale, toute personne ayant mal évalué la distance depuis Rovezzano. Ce n'est pas un métro. Les fréquences suivent l'horaire régional plutôt qu'un intervalle de passage à la volée, alors consultez le tableau des départs au lieu de supposer qu'un train arrive.
Il n'y a ni limite de groupe ni réservation de place sur les régionaux, ce qui joue dans les deux sens : vous pouvez monter à quatre ensemble, mais vous risquez d'être tous debout. Marchez vers les extrémités du quai. Les voitures en bout de rame sont toujours plus vides que celles du milieu, où tout le monde s'agglutine près des escaliers.
Le Piazzale Michelangelo sans la cohue du coucher de soleil
Les lignes de bus 12 et 13 (la boucle de la colline qui monte de l'Oltrarno au Piazzale Michelangelo) parcourent le même circuit dans des sens opposés, le seul fait dont vous avez besoin à l'arrêt : celui qui arrive en premier est le bon.
Au coucher du soleil, les deux sont bondés au point qu'on y voyage debout, et ce n'est pas un avertissement anodin. Un groupe de plus de six personnes devrait soit monter en milieu d'après-midi et attendre la lumière au sommet, soit accepter d'avance d'être réparti sur deux bus et de se retrouver à la terrasse. Décidez-le avant d'être à l'arrêt, car le groupe qui n'a pas décidé est celui qui rate un bus à force d'en débattre.
Le ticket à 2,00 € couvre l'aller et le retour si vous êtes rapide. Quatre-vingt-dix minutes suffisent pour le trajet, un coup d'œil et le retour ; elles ne suffisent pas pour le trajet, un coup d'œil, un verre et le retour. Prévoyez un second ticket si vous restez pour profiter vraiment de la vue, et achetez-le avant de monter plutôt qu'au sommet.
Consultez la page actuelle de la ligne avant de partir. La 12 est déviée depuis le 20 août, avec un autre changement d'itinéraire à partir du 9 septembre : l'arrêt que vous utilisiez la dernière fois n'est peut-être pas le bon aujourd'hui. Redescendre à pied ensuite est une vraie option : une vingtaine de minutes jusqu'à l'Arno à travers les jardins, et c'est gratuit.
Un parc Médicis pour le prix d'un ticket urbain
La ligne de bus 25 (de Piazza della Libertà, au nord, à Pratolino) est la grande sortie la moins chère de la ville. Pour 2,00 €, vous rejoignez le Parco Mediceo di Pratolino, et l'entrée du parc est gratuite : une après-midi de paysage médicéen, de statues géantes et d'ombre profonde pour le prix d'un simple trajet de bus.
L'excursion convient confortablement à une famille ou à un petit groupe. Les groupes plus nombreux consulteront d'abord les horaires, car les fréquences s'espacent au-delà de Pian di San Bartolo et un retour manqué signifie une longue attente plutôt qu'une courte. Fixez votre heure de retour avant d'entrer dans le parc, pas après y avoir perdu la notion de l'après-midi.
Une réserve en vigueur : des travaux d'urgence à La Lastra sont en cours depuis le 3 juillet et peuvent déplacer les arrêts sur la partie haute du parcours. Si l'arrêt que vous attendez n'est pas là où vous l'avez laissé, marchez une centaine de mètres et cherchez le poteau provisoire avant de conclure que le service a été supprimé.
Ramener un groupe à la maison après le dîner
Pendant des années, la réponse honnête à « comment rentre-t-on du dîner » était le taxi, ou une longue marche. Le réseau de nuit « In bus, anche di notte » (Autolinee Toscane, toute la ville) a changé la donne : 24 lignes circulant de 22 h 00 à 2 h 00, avec des fréquences de 15 à 25 minutes, au départ de Piazza della Stazione, Fortezza da Basso, Piazza della Libertà et Porta al Prato.
Il a été conçu pour fonctionner quand les trams s'arrêtent. Le tarif est le même ticket simple à 2,00 €, sans supplément de nuit.
La capacité ne pose aucun problème à cette heure-là, ce qui en fait le moyen pratique de ramener six ou huit personnes à l'autre bout de la ville sans commander trois taxis et en perdre deux en route. Les quatre pôles sont la chose à mémoriser : si vous pouvez rejoindre à pied la gare, la Fortezza, Libertà ou Porta al Prato, vous pouvez rentrer. Réservez votre dîner à distance de marche de l'un d'eux et la fin de soirée cesse d'être un casse-tête logistique.
Quand deux roues ou quatre roues sont vraiment plus rapides
RideMovi (vélo en libre-service, avec des stations dans toute la ville) est désormais la seule option de micromobilité à Florence. Les trottinettes en libre-service ont été retirées le 31 mars 2026 : ne bâtissez donc pas de plan sur elles. La flotte dépasse bientôt les 5 000 vélos.
Avec le pass non-résident (14,99 € par mois), les trajets reviennent à environ 1,60 € les 15 minutes. Entre 2 h 00 et 6 h 00, cela descend à 1 € les 20 minutes en vélo électrique et à 0,50 € en vélo mécanique. Les emplacements de stationnement balisés sont obligatoires : terminez donc votre trajet dans l'un d'eux. Laissez un vélo contre un mur et vous payez une pénalité.
La limite pour les groupes est intégrée : un compte par vélo. À six, cela signifie six téléphones et six déverrouillages distincts, et en pratique le moyen de paiement de l'un échouera sur le trottoir pendant que les autres attendent. Très bien à deux. Fastidieux à six.
Taxi 4242 (radio-taxi SOCOTA, avec des stations à la gare, au Duomo, à Repubblica et à Santa Croce) est la solution de repli, et il vaut mieux savoir comment se comporte le compteur. La prise en charge est de 3,30 € en journée, 6,60 € à partir de 22 h 00 et 5,30 € les dimanches et jours fériés, puis 1,10 € du kilomètre. Vous pouvez aussi réserver via appTaxi.
Quand vous appelez, le compteur démarre à la prise en charge dès que l'appel est pris, pas quand vous montez. Une voiture qui met huit minutes à vous rejoindre arrive avec de l'argent déjà au compteur. Rejoindre une station à pied est toujours moins cher.
Les voitures standard accueillent quatre personnes. Il y a un supplément au-delà de trois passagers, plus 1,10 € par bagage : appelez donc à l'avance si vous êtes plus de quatre, car il vous faut deux voitures, et vous voulez qu'elles soient envoyées ensemble plutôt que l'une après l'autre.
Notes pratiques
Les tickets coûtent 2,00 € pour 90 minutes, valables sur le tram, le bus urbain, le bus de nuit et les trains régionaux urbains. Dix tickets pour 18,20 €, l'abonnement mensuel à 42,20 €, 3,00 € auprès du conducteur. Validez au début du premier trajet. Un par personne, toujours.
Vous n'aurez presque pas besoin d'espèces. L'application, les cartes bancaires sans contact sur le valideur, Tabnet, Telepass et les automates aux arrêts fonctionnent tous. Emportez quand même 20 €, pour un ticket acheté au conducteur ou un taxi qui préfère les billets.
Côté timing : le réseau de nuit couvre 22 h 00 à 2 h 00. La liaison aéroport par la T2 dure environ 35 minutes de bout en bout, prévoyez donc 50 minutes avec la marche et l'attente, et une bonne heure si vous déplacez un groupe avec des bagages.
Côté budget, deux personnes faisant trois trajets par jour pendant quatre jours en ont pour environ 48 € en tickets simples, ou 36,40 € avec deux carnets de dix. Une voiture à Guidoni pour une longue journée coûte 1 € ; 24 heures complètes à Villa Costanza, 7 €. Comparé à un seul taxi depuis l'aéroport, une semaine de transport ici est presque gratuite.
Et une règle : ne conduisez pas dans le centre. Garez-vous au tram et montez, car les caméras de la ZTL n'ont aucun sens de l'humour.
Pour savoir quoi faire une fois descendu du bus, commencez par le guide de Florence.
