Florens flygplats ligger i Peretola, fem kilometer nordväst om Duomo, så nära att inflygningen en klar eftermiddag bjuder på katedralens kupol och kullarna bakom den innan hjulen ens har nuddat marken. Avståndet är ingenting. Det är besluten runtomkring som kostar folk den första kvällen: en kö som varar längre än ljuset, en andra taxi som aldrig dyker upp, en hyrbil som utlöser en kamera i kanten av centrum och fakturerar dig i februari. De där fem kilometerna fungerar olika beroende på timme och bagage.
Spårvagnen täcker nästan alla
Tramvia T2 går från Peretola Aeroporto, en hållplats synlig från terminalens dörrar, till San Marco i den norra kanten av centrum. Det är tjugo minuter till Santa Maria Novella och tjugotvå till Piazza dell'Unità, vilket lämnar dig några minuters promenad från Duomo med väskan fortfarande i handen. I rusningstid går den var fjärde till sjätte minut, så det finns ingen tidtabell att lära sig: du går ut från ankomsten, du går på. En enkelbiljett kostar €1,70 och är giltig i nittio minuter på både spårvagn och buss, tillräckligt för att ta dig till den bortre sidan av centrum om ditt hotell ligger bortom stationen.
Två detaljer avgör om det förblir så enkelt. Den första är bagage. Dörrarna är breda och det finns ett särskilt ståutrymme som tar emot en grupps väskor utan dramatik, men biljettpriset täcker en väska per resenär, 10 kg, 55 x 40 x 20 cm. Allt större kräver en egen biljett på €1,70. Ett sällskap på sex med fullstora resväskor köper tolv biljetter snarare än sex. Fortfarande under tjugo euro, fortfarande det billigaste på den här sidan, men inte den siffra du hade i huvudet, och värt att veta innan någon börjar bråka med en kontrollant på plattformen vid Guidoni.
Den andra är sista avgången. Linjen går 05:00 till 00:30, och den sista spårvagnen från flygplatsen avgår 23:58, eller 01:15 på fredags- och lördagskvällar. Den enda siffran är det enda du behöver kolla mot din ankomst. Ett flyg schemalagt till 23:20 som lämnar ut sina bagage vid 23:50 är en taxiresa, vad du än hade planerat i avgångshallen, och under de korta vintereftermiddagarna när väderförseningar staplas över norra Italien, öppnas det gapet mellan plan och verklighet oftare än du skulle vilja.
För ett par med kabinväskor, en ensamresenär eller någon som bor inom räckhåll för Santa Maria Novella eller San Marco, är spårvagnen det snabbaste sättet in till stan, och det låga priset följer med snarare än kommer i stället för det.
Vad taxin med fast pris faktiskt kostar
Florens flygplatstaxistation ligger strax utanför ankomsterna på Peretola, bemannad av de två stadskooperativen, CO.TA.FI på 055 4390 och SOCOTA på 055 4242. Priset in till UNESCO-centrum är en reglerad fast avgift på €28, så den taxameterkonversation som surnar så många första kvällar på andra håll inträffar aldrig här. Det stiger till €30 på söndagar och helgdagar, och till €32 mellan 22:00 och 06:00, med ungefär €1,20 per väska tillagt. Många guideböcker och äldre blogginlägg trycker fortfarande €22. Den siffran är inaktuell; chauffören tar inte för mycket betalt.
Vad du bör kontrollera är att bilen är vit och tagen från den officiella taxistationen. Alla som närmar sig dig inne i terminalen med ett erbjudande är inte en del av detta system, och det fasta priset gäller inte dem.
Kapaciteten är begränsningen: fyra passagerare per bil, och bagageutrymmet fattar det slutgiltiga beslutet om bagage. En grupp på sex behöver två bilar och betalar den fasta avgiften två gånger, vilket gör €28 till €56 plus väskor, och, mer smärtsamt, splittrar sällskapet över två fordon som inte kommer att anlända till hotellet tillsammans. Fråga taxivärden om en maxi-taxi om du vill att alla ska åka i en bil; det är värt frågan innan du går in i kön snarare än efter.
appTaxi dirigerar samma licensierade vita bilar via en telefon i stället för en kö. Samma reglerade €28 flygplatsavgift, samma chaufförer, men appen fungerar på engelska och betalas med kort, Satispay eller plånbok, vilket löser att landa utan en euro i fickan klockan elva på natten. Du kan också specificera antal passagerare, extra bagage, en kombibil eller ett husdjur när du begär, verkligt användbart för fyra personer med riktiga resväskor snarare än kabinväskor, eftersom det hindrar en liten bil från att dyka upp till ett stort problem. Om appen krånglar, är den 24-timmars beställningslinjen 055 4242 reservplanen och den svarar.
Bilar du bokar innan du flyger
Allt ovan är drop-in. Nästa nivå bokas i förväg, kostar mer och köper en specifik sak: säkerhet i det ögonblick du är minst rustad att improvisera.
Welcome Pickups möter dig inne i terminalen på Peretola med en namnskylt, följer flyget och sätter dig med en engelsktalande chaufför du kan meddela på WhatsApp när bagageutlämningen drar ut på tiden. Skåpbilar bokas efter antal passagerare, och resenärer rapporterar konsekvent fullstora fordon som tar en familjs bagage utan att en andra bil dyker upp. Räkna med ungefär €40 till €100 beroende på storlek. Mot en taxi på €28 är det en rejäl premie för fem kilometer, och den tjänar sitt syfte i snäva omständigheter: en sen landning, små barn som redan är färdiga för dagen, eller en första kväll du inte har för avsikt att spendera på lösta problem.
Blacklane är chaufförsändan av samma idé, vanligtvis €80 till €150 och uppåt beroende på fordonsklass, med Business Van och SUV-alternativ för familjer och grupper. En timmes kostnadsfri väntetid ingår, så en försenad grupp straffas inte vid trottoaren. Vet varför du bokar det: för en femkilometersresa in till centrum kostar detta flera gånger den fasta taxiavgiften, och det är vettigt när ankomsten i sig spelar roll, vid ett klientmöte, ett bröllopssällskap som anländer tillsammans, bagage som ingen i gruppen borde lyfta.
Florence in Limo är en licensierad NCC-operatör baserad i centrum snarare än en plattform som säljer vidare någon annans bil, vilket är anledningen att välja den. Lyxsedaner tar en eller två passagerare med två stora väskor; minibussar hanterar familjer och grupper. Du bokar direkt per telefon eller e-post och offerten kommer på begäran, i stort sett i linje med andra NCC-transfers på €60 till €130. Fördelen visar sig senare under resan: samma chaufför kan ta dig ut till Chianti för en dag eller köra dig vidare till Siena, och du har att göra med en person du redan har träffat snarare än en dirigeringsalgoritm.
Transfeero är det bästa svaret på den här listan för en riktig grupp. Standard- och förstklassiga skåpbilar tar upp till sju, en minibuss tar tolv, och alla reser i ett fordon, med gratis barnstolar och €5 ZTL-accessavgiften redan inkluderad i priset. Priserna börjar runt €95 för en sedan, €120 för en sjusitsig skåpbil och €340 för den tolvsitsiga minibussen. För en eller två personer är det oförsvarbart bredvid €28. Från ungefär sex och uppåt vänder aritmetiken: en minibuss slår tre taxibilar, och ingen spenderar tjugo minuter på trottoaren och väntar på den andra bilen medan den första redan har checkat in.
Hyra bil utan en ZTL-räkning i brevlådan
Florens flygplats biluthyrningscenter är vettigt för en sorts ankomst: en grupp som hämtar en bil och kör direkt ut i Toscana. Det är inte alls vettigt för en grupp som bor i centrum, och två detaljer förstör kvällar varje vecka.
Den första är geografin. Diskarna finns inne i ankomsthallen, men bilarna finns inte där. De står på Via Palagio degli Spini, nås med en gratis skyttel som går var tjugonde minut. Budgetera för det gapet när du planerar en samma-dagskörning söderut, särskilt en sommareftermiddag när diskkön är lång och skytteln är full.
Den andra är ZTL. Historiska centrum är en trafikbegränsad zon, och att köra in utan att ditt hotell har registrerat din regplåt i förväg kostar €80 till €335 per kamera, fakturerat månader senare genom uthyrningsföretaget, med en administrationsavgift tillagd, långt efter att du har glömt vilken sväng som orsakade det. Passera tre kameror på jakt efter en parkeringsplats och böterna multipliceras därefter. Om ditt boende ligger inne i centrum och du fortfarande behöver en bil, hämta den den dag du åker, inte den dag du anländer. Priserna ligger på ungefär €25 till €60 per dag före bränsle och parkering, och parkering är den poster som människor underskattar.
Landa på Pisa eller Bologna i stället
Billiga priser sätter ofta dig någon annanstans än Peretola, och anslutningen är enkel om du känner till stängningstiderna.
PisaMover är den automatiska länken från den flygplatsens terminal till Pisa Centrale, cirka €5 och drop-in utan bokning, ingen gruppbegränsning och bagagehyllor överallt. Därifrån kostar ett tåg till Santa Maria Novella €8,50 till €18. Tjänsten går 06:00 till midnatt, förlängd till 01:00 på sommaren, vilket är den enda begränsningen för en sen ankomst: missar du det får du lösa en oplanerad övernattning.
FlixBus går direkt från den flygplatsen till Florens på ungefär en timme, tjugotvå gånger om dagen, från cirka €15. Det bokas per plats och bagaget förvaras nedanför, vilket passar en grupp så länge ni bokar tillsammans innan priset stiger. Användbart nog stannar den vid Guidoni såväl som Santa Maria Novella, och Guidoni ligger på T2-linjen, så om ditt hotell ligger närmare San Marco kan du kliva av bussen och på spårvagnen i stället för att korsa staden med dina väskor.
Marconi Express är den bakdörr de flesta glömmer. Sju minuter på monorail från Bolognas flygplats till Bologna Centrale för 12,80 €, kontaktlöst och utan bokning, sedan cirka trettiofem minuter på Frecciarossa eller Italo till Santa Maria Novella för ungefär 20 till 45 €. Dörr till dörr är det ofta snabbare än det billigare flyget, och sista sträckan är ett snabbtåg snarare än en buss på motorvägen.
Var bagaget hamnar före incheckning
Morgonankomster krockar med eftermiddagsincheckning, och det är då första dagar går förlorade. Två alternativ täpper till luckan.
KiPoint är den officiella bagageförvaringen vid Santa Maria Novella, en bemannad disk på spår 16 snarare än en rad skåp, från cirka 6 € per väska. Pris per väska innebär att en grupp helt enkelt betalar per kasse utan besvärlig prutning. Det stänger 21:00, så behandla det som ett verktyg för samma dag: det förvarar ingenting över natten, och ett kvällsflyg ut ändrar inte på det.
Radical Storage sträcker sig över cirka sjuttiofem partnerbutiker, barer och hotell i centrum, för cirka 4,90 € per väska och dag utan storleksbegränsning och 3 000 € i täckning på varje väska. Flera ställen håller öppet betydligt längre än stationsdisken, och de utspridda platserna innebär att du kan lämna väskor nära där du faktiskt vill vara. Boka i appen innan du anländer så att du inte står i en bar och förklarar dig på två språk medan ljuset försvinner. Om du hellre vill hoppa över hela problemet löser en plats med tidig incheckning eller en bemannad disk det, värt att filtrera på när du gör en Florens hotellsökning.
Den praktiska delen
Transport. Spårvagnen kostar 1,70 € och tar tjugo minuter; stämpla på ombord och spara biljetten i hela nittio minuter. Taxin kostar 28 € fast, 30 € på söndagar och helgdagar, 32 € efter 22:00. Allt som bokas i förväg börjar runt 40 € och stiger. Från sex personer och uppåt är en Transfeero-minibuss billigare och lugnare än tre taxibilar.
Kontanter. Du behöver inte euro i handen. Spårvagnen tar kort i maskinen, appTaxi regleras i appen, och varje förbokad transfer betalas innan du landar. Vanliga taxibilarna är det enda stället där kontanter fortfarande är smidigare än kort, så ta med 40 € om det är din plan.
Timing. Siffran som räknas är 23:58, sista spårvagnen från flygplatsen, 01:15 på fredagar och lördagar. PisaMover slutar vid midnatt, 01:00 på sommaren. KiPoint stänger 21:00. Allt annat går dygnet runt till ett pris.
Budget. Ett par som reser lätt spenderar 3,40 € och är vid Duomo på under en halvtimme. Fyra personer med resväskor spenderar 28 € plus bagageavgifter och anländer tillsammans. En grupp på åtta spenderar cirka 120 € på en minibuss och slipper kantstenslogistiken helt. Inget av detta är fel; de är svar på olika frågor.
Gör matematiken hemma snarare än vid utgångsdörrarna, och de fem kilometerna kostar dig inget mer än biljettpriset. Boka bord för åtta och läs Florensguiden på spårvagnen.
