Wenn Sie an einem Septembermorgen um sieben Uhr aus dem Bahnhof treten, steht Florenz noch in seinem eigenen Schatten, das Pflaster ist feucht, wo ein Ladenbesitzer es abgespritzt hat, die erste Straßenbahn seufzt vor der Tür zum Stehen. Von diesem Bürgersteig aus sind Sie in etwa zwölf Minuten zu Fuß am Dom, in zwanzig Minuten mit der Straßenbahn am Flughafen, und die Schnellstrecke nach Süden bringt Sie vor dem Mittagessen nach Rom. Ein Auto bringt Ihnen hier nichts ein: Die Altstadt ist eine verkehrsberuhigte Zone, das Parken ist an den Rand verbannt, und die Straßen, auf die es ankommt, wurden für Handkarren bemessen.
Alles beginnt autofrei am Bahnhof
Firenze Santa Maria Novella (Santa Maria Novella, an der nordwestlichen Ecke der Altstadt) ist der Ausgangspunkt für jeden autofreien Plan. Es ist ein Kopfbahnhof, also rollen die Züge herein, halten und setzen auf demselben Weg wieder zurück. Niemand muss aufspringen, und wenn Sie mit Kindern oder einer Menge Gepäck reisen, können Sie den Bahnsteig in Ihrem eigenen Tempo nehmen. Die Bahnhofshalle ist offen, ohne Barrieren und frei begehbar, sodass ein Gruppentreffen im Inneren auf eine Weise unkompliziert ist, wie es an neueren Bahnhöfen nicht der Fall ist.
Die Umgebung ist es wert, vor Ihrer Ankunft zu kennen. Die Gepäckaufbewahrung befindet sich am KiPoint-Schalter bei Gleis 16 und kostet ab etwa 6 € für die ersten Stunden. So wird aus einer Ankunft um 10 Uhr mit einem Check-in um 15 Uhr ein nutzbarer Tag statt eines Wartens. Der Taxistand befindet sich direkt davor, ebenso wie die Haltestelle der Linie T2. Die Regionalbus-Abfahrten sind zwei Gehminuten von denselben Türen entfernt. Die Bahnsteigenden sind breit genug, damit sich eine Gruppe von zehn Personen versammeln kann, ohne jemanden zu blockieren – mehr, als man von den meisten Straßen sagen kann, die Sie gleich entlanggehen werden.
Die Straßenbahn für Strecken, die Ihre Füße nicht schaffen
Tramvia di Firenze (betrieben von GEST, die die Stadt von Nordwesten durchquert) ist das eine Stück Florentiner Verkehrsmittel, das Ihren Tag verändern wird. Eine Einzelfahrkarte kostet 2,00 € und gilt 90 Minuten, sowohl in Straßenbahnen als auch in Stadtbussen. Die Linie T2 verbindet den Flughafen in 20 Minuten mit dem Zentrum, von 05:00 bis 00:30 Uhr, und freitags und samstags bis 02:00 Uhr. Die Linie T1 fährt von Careggi im Norden nach Scandicci im Südwesten, was vor allem für eine Bushaltestelle und einen Park-and-Ride-Parkplatz an der Autobahn wichtig ist. Die Linie T3 in Richtung Bagno a Ripoli ist noch eine Baustelle und wird Besuchern in diesem Jahr nichts bringen.
Die Wagen haben einen niedrigen Boden, breite Türen und Platz für Koffer, sodass eine Gruppe mit Gepäck leichter zurechtkommt als in jedem Bus. Es gibt keine Personenbegrenzung. Der Haken sind die Pendlerzeiten: Zwischen etwa acht und neun Uhr morgens sowie sechs und sieben Uhr abends herrscht Gedränge, und mit einem Koffer in einer Menschenmenge zu stehen, ist für niemanden eine angenehme Ankunft. Wenn Ihr Flug in dieses Zeitfenster fällt, nehmen Sie sich die zusätzlichen zehn Minuten und lassen Sie eine Straßenbahn ausfallen.
Anreise mit dem Flugzeug ohne Miete
Flughafen Florenz Amerigo Vespucci (Peretola, am nordwestlichen Stadtrand) ist klein genug, dass eine Gruppe vom Gate bis zur Straßenbahn zusammenbleiben kann, ohne dass jemand verloren geht. Ein Terminal, eine Straßenbahnlinie, zwanzig Minuten in die Stadt – und diese Kompaktheit ist in der Regel mehr wert als ein etwas günstigerer Fahrpreis anderswo. Taxis fahren nach einem Festpreis von etwa 22 bis 27 € ins historische Zentrum, je nach Tageszeit und Wochentag, plus etwa 1 € pro Gepäckstück. Da die Stadtregeln eine Vorabreservierung von Taxis verbieten, ist eine Gruppe von fünf oder mehr Personen besser mit einem vorab gebuchten Privattransfer bedient, als darauf zu hoffen, dass der Taxistand einen Großraumwagen bereitstellt. Nehmen Sie sich für den Abflug großzügig Zeit: Die Bauarbeiten zur Erweiterung von Startbahn und Terminal sind im Gange, und die Sicherheitsschlange entspricht nicht immer der Gebäudegröße.
Wenn Sie stattdessen am Küstenflughafen landen, ist der PisaMover (die Flughafen-Peoplemover, die das Terminal mit dem Hauptbahnhof verbindet) das Fünf-Minuten-Stück, das alles ohne Auto möglich macht. Er fährt von 06:00 bis Mitternacht, fährt zu Spitzenzeiten alle sieben Minuten, kostet etwa 6 € pro Strecke und ist auf der gesamten Strecke stufenfrei und mit Gepäckablagen ausgestattet. Es gibt keine Kapazitätsgrenzen, eine Gruppe kann einfach einsteigen. Sie bringt Sie nach Pisa Centrale, wo die Regionalzüge nach Florenz im selben Gebäude abfahren.
Züge an die Küste und die Schnellstrecke in den Süden
Trenitalia (Regionale- und Frecciarossa-Züge, alle ab Santa Maria Novella) ist das, was ein autofreies Toskanareisen möglich macht. Regionalzüge haben keine Sitzplatzreservierung: Sie kaufen, steigen ein, setzen sich, wohin Sie wollen, und eine Gruppe jeder Größe kann ohne Planung zusammen reisen. Florenz–Pisa Centrale kostet fest 8,50 €, dauert etwa eine Stunde und fährt alle 15 bis 30 Minuten. Lucca ist direkt erreichbar. Das Tückische ist Siena: Die Bahnstrecke erfordert einen Umstieg in Empoli und dauert etwa 1:45 Stunden – deshalb nehmen fast alle, die die Strecke schon zweimal gemacht haben, den Bus.
Auf längeren Strecken erreichen die Hochgeschwindigkeitszüge der Frecce Rom in etwa 1:30 Stunden, ab etwa 20 bis 50 € je nachdem, wie früh Sie buchen. Diese Sitzplätze sind reserviert, daher wird eine Gruppe von acht Personen, die am Morgen der Abreise am Automaten kauft, im Zug verstreut sitzen. Buchen Sie den Block im Voraus.
Italo (NTV, der private Hochgeschwindigkeitsanbieter, der ebenfalls Santa Maria Novella nutzt) fährt auf derselben Strecke und ist oft die günstigere Option für Kurzentschlossene. Die Standardplätze starten bei 19,90 € und Business bei 29,90 € auf den Strecken Rom und Venedig; Rom ist 1:30 Stunden entfernt, Venedig etwa zwei Stunden, Mailand unter zwei. Alle Sitzplätze sind reserviert, und die Club-Lounges mit vier Sitzplätzen sowie Gruppenrabatte online sind der sauberste Weg, eine Gruppe in einem Wagen zu halten, statt auf vier verteilt. Italo nutzt ebenfalls den Hauptbahnhof wie alle anderen – kein abgelegener Bahnsteig am falschen Ende der Stadt.
Wenn der Bus besser ist als die Bahn
Autolinee Toscane (der regionale und städtische Busbetreiber mit Abfahrten auf den Straßen neben dem Bahnhof) ist die Antwort für Siena und San Gimignano. Der Schnellbus 131R erreicht Siena in 65 bis 75 Minuten mit rund 18 Fahrten an einem Werktag – schneller und viel einfacher als das Umsteigen. Ein wichtiges Detail für Herbst 2026: Bis zum 13. September fahren die Busse nach Siena von der Via Orti Oricellari ab, nicht von der Autostazione an der Via Santa Caterina da Siena. Überprüfen Sie Ihre Haltestelle am Vorabend, nicht um 8:40 Uhr mit einem Kaffee in der Hand.
Die Tickets kosten dieselben 2,00 € für 90 Minuten wie die Straßenbahn, 18,20 € für ein Zehnerblock oder 3,00 € bei Kauf an Bord. Auf Stadtlinien können Gruppen frei einsteigen. Bei den Bussen nach Siena und San Gimignano kaufen Sie vor der Abfahrt und wählen eine verkehrsärmere Abfahrt: Eine Gruppe von zehn Personen, die zu einer vollen Verbindung kommt, bekommt die letzten Plätze und kann möglicherweise nicht zusammensitzen.
FlixBus (Überlandbusse mit fünf verschiedenen Haltestellen in Florenz) ist der günstige Ausweg, wenn Züge teuer oder ausverkauft sind: nach Siena ab etwa 6 € nach Rom ab etwa 10 €, mit rund einem Dutzend täglicher Verbindungen in die erste und mehr als dreißig in die zweite. Reservierte Sitzplätze können online zusammen gebucht werden, Gruppen sind also kein Problem. Die Falle ist der Stoppname auf Ihrem Ticket. Villa Costanza liegt an der Autobahn und benötigt die Straßenbahnlinie T1, um in die Stadt zu gelangen. Wenn der Fahrplan es zulässt, wählen Sie stattdessen Montelungo oder Santa Caterina und sparen sich an beiden Enden eine halbe Stunde.
Zwei Räder innerhalb der Mauern
RideMovi Firenze (stationsloses Bike-Sharing in der ganzen Stadt) ist der schnellste Weg, das flache Gelände zwischen Arno und Ringstraße zu überbrücken. E-Bikes kosten 1,00 € zum Entsperren plus 0,25 € pro Minute, Monatskarten gibt es ab etwa 4,99 €. Die Flotte umfasst rund 5.000 Fahrräder und wächst weiter. Sechs Personen, die auf derselben Straße stehen, finden also normalerweise alle eines. Jeder braucht sein eigenes App-Konto und sein eigenes Fahrrad; eine Gruppenbuchung gibt es nicht. Seit August führt die Stadt automatisierte Kontrollen zum Parken durch: Lassen Sie das Fahrrad in einer markierten Zone stehen, sonst zahlen Sie eine Strafe, und ein Foto vom Fahrrad in der Zone kostet Sie fünf Sekunden.
Florence By Bike (ein seit langem etabliertes Fahrradgeschäft): die bessere Wahl für einen ganzen Tag oder alles, was über das Zentrum hinausgeht. City-Bikes starten bei etwa 4 € pro Stunde oder 18 € pro Tag, Rennräder, Gravel- und E-Bikes kosten mehr; ein ganzes Team mit passenden Rädern, Kinderrädern, Falträdern a la Brompton und Anhängern stattet aus. In der Hochsaison im Voraus buchen. Die Öffnungszeiten sind wichtig: Montag bis Samstag morgens, Sonntag geschlossen – ein Sonntagsausflug bedeutet also, die Räder samstags abzuholen.
Hinaus in die Hügel und die Weinberge
Radfahren aus Florenz hat ein echtes Problem: die Ausfahrt aus den Vororten, ein langer, unschöner Abschnitt mit Verkehr, bevor es aufs Land geht. I Bike Tuscany (geführte Touren mit Abholung in verschiedenen Hotels der Stadt) löst das, indem Sie und die Fahrräder in einen Begleitbus steigen und auf den guten Straßen im Chianti, den Florentiner Hügeln und rund um Siena starten. Tagestouren kosten etwa 150 bis 250 € pro Person, private Touren mehr. Es gibt das Unternehmen seit 2003, gegründet von einem ehemaligen Rennfahrer und richtet sich an kleine Gruppen, Familien und jedes Fitnesslevel. Der Begleitbus ist der Grund, warum die letzte Steigung optional ist.
Walkabout Tours (Büro im Largo Fratelli Alinari 4, Treffpunkt an der Piazza della Stazione am Taxistand) erkundet dasselbe Land auf der Straße. Chianti ist, wo die öffentlichen Verkehrsmittel wirklich ausdünnen, und das ist die praktische Lösung: kleine Gruppen ab 130 € pro Person, für Komfort begrenzt, mit privater Anmietung ab etwa 490 € für größere Gruppen. Seit 2007 führen sie Offroad-Formate durch, die Weingüter erreichen, an die ein vollwertiger Bus nicht herankommt, und jemand anderes fährt nach Hause – das ist der Teil, der nach einer Weinprobe um vier Uhr nachmittags zählt.
Für die Hügel, die Sie aus Ihrem Fenster sehen, lohnt sich City Sightseeing Firenze (Hop-on-Hop-off-Busse, Einstieg in der Nähe des Bahnhofs) nur auf den bergigen Abschnitten. Linie A steigt zur Piazzale Michelangelo, San Miniato und zum Rosengarten; Linie B fährt nach Fiesole. Tickets gibt es in 24-, 48- und 72-Stunden-Versionen mit Familienoptionen, ab 8 € auf der offiziellen Website. Im flachen Zentrum schlagen Sie es zu Fuß immer. Linie B fährt stündlich, also prüfen Sie die letzte Rückfahrt, bevor Sie sich für die Aussicht niederlassen. Die Busse fahren in fester Taktung, sodass eine große Gruppe möglicherweise auf zwei Abfahrten aufgeteilt wird.
Der Arno als Route
I Renaioli (Flussboote vom Lungarno Generale Diaz) sind die letzten arbeitenden Nachfahren der Sandbagger des Arno, und sie fahren vom 1. Mai bis zum 30. September, was die kommenden Wochen eher zum Ende der Saison als zu ihrem Beginn macht. Eine Stunde auf dem Wasser kostet etwa 25 bis 35 € pro Person. Die kleineren Boote nehmen acht und die größeren vierzehn Personen, und mehrere können für eine größere Gruppe nebeneinander fahren, obwohl Abendtermine weit im Voraus gebucht werden müssen. Es ist eine echte Möglichkeit, die Mitte der Stadt zu überqueren, kein Neuheiten-Ride, und der einzige Winkel, aus dem Sie die Unterseite der Ponte Vecchio sehen, deren Balken dunkel über der Strömung liegen.
Taxis und die Umweltzone
Radiotaxi 4390 (die CO.TA.FI-Genossenschaft, mit Taxiständen im gesamten Zentrum) ist die einzige motorisierte Option, die legal die ZTL überqueren kann, und genau dafür ist sie da: eine späte Ankunft, ein schwerer Koffer, ein Hotel in einer Gasse, die kein Mietwagen befahren darf. Die Fahrpreise sind taxiert bei etwa 10 bis 20 € im Zentrum, mit dem festen Flughafentarif von etwa 22 bis 27 €. Standardautos nehmen vier Personen; fragen Sie nach einem Van, wenn Sie fünf oder mehr sind. Stadtregeln bedeuten, dass Taxis nicht weit im Voraus gebucht werden können, da Anfragen etwa zehn Minuten vor der Abholung ausgelöst werden. Betrachten Sie daher jeden Plan, der von einem Taxi um 05:30 Uhr abhängt, mit Skepsis und nutzen Sie die Apps itTaxi oder Taxi Move, anstatt zu hoffen. Taxistände befinden sich am Bahnhof, am Duomo, an Santa Croce und an der Repubblica.
Praktische Hinweise
Ein Ticket für 2,00 € deckt Straßenbahnen und Stadtbusse für 90 Minuten ab; ein Zehnerblock kostet 18,20 €; der Kauf beim Fahrer kostet 3,00 €. Entwerten Sie im Fahrzeug. Regionalzüge benötigen keine Reservierung, Hochgeschwindigkeitszüge immer.
Karten funktionieren bei Zügen, Apps und Tourbuchungen. Halten Sie Münzen und kleine Scheine für Busfahrkarten an Bord, für die Tabaccaio-Schalter, die sie verkaufen, und für den Gepäckaufbewahrungsschalter für etwa 6 € bereit.
Straßenbahnen sind von etwa 08:00 bis 09:00 Uhr und 18:00 bis 19:00 Uhr nur Stehplätze. Der Fahrradladen ist sonntags geschlossen. Die Flusssaison endet am 30. September. Prüfen Sie die letzte stündliche Rückfahrt von der Fiesole-Linie, bevor Sie sich für einen späten Nachmittag dort oben entscheiden.
Rechnen Sie mit 2 bis 4 € pro Tag für den lokalen Verkehr, 17 € hin und zurück für die Küste, einstelligen Beträgen für einen Busplatz und ab 130 €, sobald Sie möchten, dass Sie jemand durch die Weinberge fährt.
Wo Sie schlafen, entscheidet über alles. Ein Zimmer innerhalb der Mauern macht den Großteil dieses Artikels zu optionalen Extras. Beginnen Sie mit der Florence-Hotelsuche und lesen Sie den Florence-Reiseführer für das, was in diesem zwölfminütigen Radius von der Bahnhofstür liegt.
