Uscendo dalla stazione alle sette di una mattina di settembre, Firenze è ancora nella sua ombra, il selciato umido dove un negoziante ha lavato, il primo tram che sospira fermandosi davanti alla porta. Da quel marciapiede il duomo è a circa dodici minuti a piedi, l'aeroporto a venti minuti di tram, e la linea veloce verso sud ti porterà a Roma prima di pranzo. Un'auto qui non ti serve a nulla: il centro storico è una zona a traffico limitato, i parcheggi sono relegati ai margini, e le strade che contano sono state costruite per i carretti a mano.
Tutto senza auto inizia dalla stazione
Firenze Santa Maria Novella (Santa Maria Novella, all'angolo nord-ovest del centro storico) è il punto di partenza di ogni piano senza auto. È una stazione di testa, quindi i treni entrano, si fermano e fanno retromarcia per uscire. Nessuno deve saltare per prendere la porta, e se viaggiate con bambini o con un mucchio di bagagli, potete prendere la banchina al vostro ritmo. La sala è aperta, senza barriere e libera da percorrere, quindi incontrare un gruppo all'interno è semplice in un modo che non lo è nelle stazioni più nuove.
La geografia è utile da conoscere prima di arrivare. Il deposito bagagli è al banco KiPoint vicino al binario 16, da circa €6 per le prime ore, il che trasforma un arrivo alle 10:00 con check-in alle 15:00 in una giornata utile invece che un'attesa. La fermata dei taxi è proprio fuori, così come la fermata del tram T2. Le partenze dei pullman regionali sono a due minuti a piedi dalle stesse porte. Le estremità delle banchine sono abbastanza larghe per far radunare una comitiva di dieci persone senza bloccare nessuno, il che è più di quanto si possa dire per la maggior parte delle strade che state per percorrere.
Il tram fa il tragitto che i vostri piedi non possono
Tramvia di Firenze (gestita da GEST, attraversa la città da nord-ovest) è il pezzo di trasporto fiorentino che cambierà la vostra giornata. Un biglietto singolo costa €2,00 e dura 90 minuti, valido sia su tram che su autobus urbani. La linea T2 collega l'aeroporto al centro in 20 minuti, dalle 05:00 alle 00:30, e fino alle 02:00 il venerdì e il sabato sera. La linea T1 corre da Careggi a nord fino a Scandicci a sud-ovest, il che conta soprattutto per una fermata di pullman e un parcheggio di scambio in autostrada. La linea T3 verso Bagno a Ripoli è ancora un cantiere e non servirà a nulla per i visitatori quest'anno.
Le vetture sono a pianale ribassato con porte larghe e spazio per le valigie, quindi un gruppo con bagagli avrà vita più facile che su qualsiasi autobus. Non ci sono limiti di numero. L'avvertenza riguarda le ore di punta: all'incirca tra le otto e le nove del mattino e tra le sei e le sette di sera è solo in piedi, e stare in piedi con una valigia in mezzo alla folla non è l'arrivo che nessuno sogna. Se il vostro volo atterra in quella fascia, concedetevi dieci minuti in più e lasciate passare un tram.
Arrivare in aereo senza noleggiare nulla
Aeroporto di Firenze Amerigo Vespucci (Peretola, sul margine nord-ovest della città) è abbastanza piccolo che un gruppo può restare insieme dal gate al tram senza che nessuno si perda. Un terminal, una linea tramviaria, venti minuti in centro, e questa compattezza di solito vale più di una tariffa leggermente più economica altrove. I taxi hanno una tariffa fissa per il centro storico di circa €22-€27 a seconda dell'ora e del giorno, più circa €1 a bagaglio. Poiché le regole cittadine non permettono di prenotare i taxi con largo anticipo, un gruppo di cinque o più persone è meglio servito prenotando in anticipo un transfer privato con furgone piuttosto che sperare che la fermata produca un monovolume. Le partenze richiedono margine: i lavori di ampliamento della pista e del terminal sono in corso, e la fila ai controlli di sicurezza non sempre corrisponde alle dimensioni dell'edificio.
Se atterrate invece nell'aeroporto costiero, PisaMover (il people mover dell'aeroporto, che collega il terminal alla stazione principale) è il pezzo da cinque minuti che lo rende possibile senza auto. Funziona dalle 06:00 a mezzanotte, ogni sette minuti nelle ore di punta, costa circa €6 a tratta, ed è senza barriere architettoniche per tutto il percorso, con portabagagli all'interno. Non ci sono limiti di capacità, quindi un gruppo sale e basta. Vi porta a Pisa Centrale, da dove partono i treni regionali per Firenze dallo stesso edificio.
Treni per la costa e la linea veloce verso sud
Trenitalia (servizi Regionale e Frecciarossa, tutti da Santa Maria Novella) è ciò che rende possibile una Toscana senza auto. I treni regionali non hanno prenotazione del posto: compri, sali, ti siedi dove vuoi, e un gruppo di qualsiasi dimensione può viaggiare insieme senza pianificare. Firenze-Pisa Centrale costa €8,50 fisso, impiega circa un'ora e parte ogni 15-30 minuti. Lucca è diretta. Quella scomoda è Siena, dove il percorso ferroviario richiede un cambio a Empoli e impiega circa 1h45, motivo per cui quasi tutti quelli che l'hanno fatta due volte prendono invece il pullman.
Per i percorsi più lunghi, i Frecce ad alta velocità raggiungono Roma in circa 1h30 con prezzi da circa €20 a €50 a seconda di quanto presto prenotate. Quei posti sono riservati, quindi un gruppo di otto persone che compra al distributore la mattina del viaggio finirà sparpagliato lungo il treno. Prenotate il blocco in anticipo.
Italo (NTV, l'operatore privato ad alta velocità, che usa anche Santa Maria Novella) percorre la stessa linea ed è spesso la tariffa più economica all'ultimo minuto. I posti standard partono da €19,90 e business da €29,90 sulle corse per Roma e Venezia; Roma è a 1h30, Venezia circa due ore, Milano sotto le due. Tutto è a posto riservato, e le lounge a quattro posti e le tariffe di gruppo online sono il modo più ordinato per tenere una comitiva in una carrozza invece che in quattro. Usa anche la stazione centrale come tutti gli altri, senza binari isolati dalla parte sbagliata della città.
Quando il pullman batte il treno
Autolinee Toscane (l'operatore di autobus regionali e urbani, con partenze dalle strade accanto alla stazione) è la risposta per Siena e San Gimignano. Il pullman rapido 131R raggiunge Siena in 65-75 minuti con circa 18 corse nei giorni feriali, più veloce e molto più semplice del cambio di treno. Un dettaglio importante per l'autunno 2026: fino al 13 settembre le partenze per Siena partono da Via Orti Oricellari, non dall'Autostazione di Via Santa Caterina da Siena. Controllate la vostra fermata la sera prima piuttosto che alle 08:40 con un caffè in mano.
I biglietti costano gli stessi €2,00 per 90 minuti del tram, €18,20 per un carnet di dieci, o €3,00 se comprati a bordo. Sulle linee urbane i gruppi salgono liberamente. Sui pullman per Siena e San Gimignano, comprate prima di salire e scegliete una partenza fuori dalle ore di punta: una comitiva di dieci persone che arriva su una corsa affollata prenderà gli ultimi posti e potrebbe non sedersi tutta insieme.
FlixBus (pullman intercity, con cinque diverse fermate a Firenze) è il ripiego economico quando i treni sono cari o esauriti: Siena da circa €6, Roma da circa €10, con circa una dozzina di corse giornaliere per la prima e più di trenta per la seconda. I posti riservati possono essere prenotati insieme online, quindi i gruppi stanno bene. La trappola è il nome della fermata sul vostro biglietto. Villa Costanza si trova all'autostrada e richiede il tram T1 per andare in città; se l'orario lo permette, scegliete Montelungo o Santa Caterina e risparmiate mezz'ora a ogni estremità.
Due ruote dentro le mura
RideMovi Firenze (bike sharing senza dock, in tutta la città) è il modo più rapido per coprire il terreno pianeggiante tra l'Arno e la tangenziale. Le e-bike costano €1,00 per lo sblocco più €0,25 al minuto, con abbonamenti mensili da circa €4,99. La flotta è di circa 5.000 biciclette e continua a crescere, quindi sei persone in piedi sulla stessa strada di solito possono trovarne una tutte. Ognuno ha bisogno del proprio account sull'app e della propria bici, e non c'è prenotazione di gruppo. Da agosto la città effettua controlli automatici sul parcheggio: lasciate la bici in una rastrelliera marcata o pagherete una penale, e una foto della bici nella rastrelliera costa cinque secondi.
Florence By Bike (un negozio di noleggio storico, più che un chiosco sul marciapiede) è l'opzione migliore per una giornata intera o per qualsiasi cosa oltre il centro. Le city bike partono da circa €4 all'ora o €18 al giorno, con bici da strada, gravel ed e-bike che costano di più, e possono attrezzare un'intera comitiva con bici identiche, bici per bambini, Brompton pieghevoli e rimorchi inclusi. Prenotate in alta stagione. Gli orari contano: dal lunedì al sabato mattina, chiuso la domenica, quindi per un giro domenicale bisogna ritirare le bici il sabato.
Uscire verso le colline e le vigne
Uscire in bici da Firenze ha un vero problema, l'uscita suburbana: un lungo e poco attraente tratto di traffico prima che inizi la campagna. I Bike Tuscany (tour guidati con prelievo in hotel in tutta la città) lo risolve mettendo voi e le bici in un furgone di supporto e facendovi iniziare sulle buone strade del Chianti, delle colline fiorentine e intorno a Siena. Le gite di un giorno vanno da circa €150 a €250 a persona, i tour privati costano di più. È attivo dal 2003, fondato da un ex corridore, e accetta piccoli gruppi, famiglie e tutti i livelli di forma fisica. Il furgone dietro di voi è la ragione per cui l'ultima salita è facoltativa.
Walkabout Tours (ufficio in Largo Fratelli Alinari 4, ritrovo a Piazza della Stazione vicino alla fermata dei taxi) copre la stessa campagna su strada. Il Chianti è dove il trasporto pubblico si dirada davvero, e questo è il rimedio pratico: partenze in piccoli gruppi da €130 a persona, limitate per comfort, con noleggio privato da circa €490 per comitive più grandi. Guide dal 2007, usano un formato fuoristrada che raggiunge tenute a cui un pullman a grandezza naturale non può avvicinarsi, e qualcun altro guida verso casa, che è la parte che conta dopo una degustazione alle quattro del pomeriggio.
Per le colline che vedi dalla tua finestra, City Sightseeing Firenze (bus hop-on hop-off, partenza vicino alla stazione) rende solo nei tratti in salita. La Linea A sale a Piazzale Michelangelo, San Miniato e al Giardino delle Rose; la Linea B arriva a Fiesole. I biglietti sono disponibili nelle versioni 24, 48 e 72 ore, con opzioni famiglia, a partire da €8 sul sito ufficiale. Nel centro pianeggiante la batterai sempre a piedi. La Linea B passa ogni ora, quindi controlla l'ultimo rientro prima di accomodarti per ammirare il panorama. I bus seguono una frequenza fissa, quindi un gruppo numeroso potrebbe doversi dividere su due corse.
L'Arno come via
I Renaioli (barche fluviali da Lungarno Generale Diaz) sono gli ultimi discendenti dei renaioli dell'Arno, e operano dal 1° maggio al 30 settembre, il che rende le prossime settimane la fine della stagione piuttosto che l'inizio. Un'ora sull'acqua costa circa €25-€35 a persona. Le barche più piccole ospitano otto persone e le più grandi quattordici, e diverse possono navigare fianco a fianco per un gruppo più numeroso, anche se le fasce serali vanno prenotate con largo anticipo. È un vero modo per attraversare il centro della città, non solo una gita curiosa, e l'unica angolazione da cui vedi il lato inferiore del Ponte Vecchio, con le sue travi scure sopra la corrente.
Taxi e zona a traffico limitato
Radiotaxi 4390 (la cooperativa CO.TA.FI, con file in tutto il centro) è l'unica opzione motorizzata che può attraversare legalmente la ZTL, e questa sola caratteristica è ciò per cui esiste: un arrivo a tarda notte, una valigia pesante, un hotel in un vicolo dove nessuna auto a noleggio può entrare. Le tariffe sono a tassametro, circa €10-€20 in centro, con la tariffa fissa per l'aeroporto di circa €22-€27. Le auto standard ospitano quattro persone; chiedi un van se siete in cinque o più. Le norme cittadine impediscono di prenotare i taxi con grande anticipo, con richieste inoltrate circa dieci minuti prima della raccolta, quindi diffida di qualsiasi piano che dipenda da un taxi alle 05:30 e usa le app itTaxi o Taxi Move piuttosto che sperare. Le file sono in stazione, al Duomo, a Santa Croce e a Repubblica.
Note pratiche
Un biglietto da €2,00 copre tram e bus urbani per 90 minuti; un carnet di dieci costa €18,20; l'acquisto a bordo dal conducente costa €3,00. Da convalidare a bordo. I treni regionali non richiedono prenotazione, quelli ad alta velocità sempre.
Le carte funzionano su treni, app e prenotazioni di tour. Tieni monete e banconote di piccolo taglio per i biglietti dell'autobus a bordo, per le tabaccherie che li vendono e per il deposito bagagli da circa €6.
I tram sono pieni in piedi circa dalle 08:00 alle 09:00 e dalle 18:00 alle 19:00. Il negozio di biciclette è chiuso la domenica. La stagione del fiume chiude il 30 settembre. Controlla l'ultima corsa oraria di ritorno dalla linea per Fiesole prima di impegnarti in un tardo pomeriggio lassù.
Conta su €2-€4 al giorno per il trasporto locale, €17 andata e ritorno per la costa, pochi euro per un posto in pullman, e da €130 in su nel momento in cui vuoi qualcuno che ti porti attraverso i vigneti.
Dove dormi determina tutto. Una camera dentro le mura trasforma gran parte di questo articolo in consigli facoltativi. Inizia con la ricerca hotel di Firenze e leggi la guida di Firenze per scoprire cosa si trova entro quel raggio di dodici minuti dalla porta della stazione.
